- мультиметр (в режиме вольтметра и омметра);
- отрезки проводов.
Проверка
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. "Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту").
2. Освобождаем фиксатор колодки жгута проводов и отсоединяем колодку от датчика положения дроссельной заслонки.
3. Подсоединяем "минусовой" щуп вольтметра к "массе" двигателя.
4. Включив зажигание, подсоединяем "плюсовой" щуп вольтметра к выводу А колодки жгута проводов (нумерация выводов нанесена на колодке), и измеряем напряжение питания.
Замечание: Напряжение питания на выводе А колодки должно быть около 5 В. Если напряжение не поступает на колодку или оно меньше 5 В, то неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.
Предупреждение! По окончании измерения напряжения выключайте зажигание.
Снятие
1. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления регулятора холостого хода к корпусу дроссельной заслонки.
2. Снимаем датчик положения дроссельной заслонки с оси заслонки. Соединение датчика с корпусом дроссельной заслонки уплотнено поролоновым кольцом.
Совет: Убедиться в неисправности датчика положения дроссельной заслонки можно, заменив его заведомо исправным.
Установка
1. Надеваем датчик на ось привода дроссельной заслонки так, чтобы его выводы были направлены в сторону перегородки моторного отсека.
2. Слегка поворачиваем датчик относительно оси дроссельной заслонки до совмещения отверстий под винты его крепления с резьбовыми отверстиями в корпусе дроссельной заслонки.
3. Заворачиваем винты крепления датчика.
Рекомендация: Откройте заслонку, поворачивая сектор привода дроссельной заслонки до упора. Если это невозможно выполнить, то датчик установлен неправильно. Следует снять датчик с оси дроссельной заслонки и переустановить его относительно оси на 90°.
4. Убедившись, что датчик установлен правильно, присоединяем к нему колодку жгута проводов.