Badanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Naciśnij blokadę złącza i odłącz złącze wiązki przewodów od czujnika masowego przepływu powietrza.
3. Podłącz "ujemną" sondę woltomierza do "uziemienia" (do silnika).
4. Włącz zapłon i za pomocą woltomierza zmierz napięcie zasilania na zacisku 2 złącza wiązki przewodów (numery zacisków są oznaczone na czujniku).
Uwaga: Napięcie na zacisku musi wynosić co najmniej 12 V. Jeżeli napięcie nie dociera do złącza lub jest niższe niż 12 V, oznacza to, że akumulator jest rozładowany, obwód zasilania jest uszkodzony lub ECU jest uszkodzone.
5. Za pomocą woltomierza zmierz napięcie zasilania na zacisku 4 złącza wiązki przewodów.
(Zobacz oryginał w zasobie internetowym: «www.vazbook.ru»)
Uwaga: Napięcie na zacisku powinno wynosić około 5 V. Jeśli napięcie nie jest prawidłowe, oznacza to, że obwód zasilania czujnika jest uszkodzony lub że uszkodzony jest moduł sterujący ECU.
Wyjmowanie
1. Poluzuj zacisk i odłącz wąż doprowadzający powietrze od czujnika masowego przepływu powietrza. Za pomocą klucza nasadowego o 10 mm odkręcamy dwie śruby mocujące czujnik masowego przepływu powietrza.
2. Wyjmij czujnik.
Wskazówka: Możesz sprawdzić, czy czujnik masowego przepływu powietrza jest uszkodzony, wymieniając go na sprawdzony, sprawny egzemplarz.
Instalacja
Montaż czujnika wykonujemy w odwrotnej kolejności niż jego demontaż.