Праверка
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Націскаем на фіксатар калодкі і адлучаем калодку джгута правадоў ад датчыка масавага выдатку паветра.
3. Падлучаем "мінусавы" мац вальтметра да "масы" (да рухавіка).
4. Улучыўшы запальванне, вальтметрам вымяраем напругу сілкавання на выснове 2 калодкі джгута правадоў (нумарацыя высноў нанесена на датчыку).
Заўвага: Напружанне на выснове павінна быць не менш за 12 В. Калі напружанне не паступае на калодку або яно менш за 12 В, то разраджана акумулятарная батарэя, няспраўны ланцуг харчавання або няспраўны ЭБУ.
5. Вальтметрам вымяраем напружанне харчавання на вывадзе 4 калодкі джгута правадоў.
Заўвага: Напружанне на выснове павінна быць каля 5 В. Калі напружанне не адпавядае норме, то няспраўны ланцуг харчавання датчыка або няспраўны ЭБУ.
Зняцце
1. Прыслабіўшы хамут, адлучаем воздухоподводящий шланг ад датчыка масавага выдатку паветра. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем два ніта мацавання датчыка масавага выдатку паветра.
[Арыгінал даступны на вэб-сайце VAZBOOK.ru]
2. Здымаем датчык.
Рада: Пераканацца ў няспраўнасці датчыка масавага выдатку паветра можна, замяніўшы яго загадзя спраўным.
Ўстаноўка
Усталёўваны датчык у паслядоўнасці, зваротнай здыманню.