- multimeter (v režime voltmetra a ohmmetra);
- kúsky drôtu.
Vyšetrenie
1. Pripravte auto na prácu (pozri "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Uvoľnite držiak konektora káblového zväzku a odpojte konektor od snímača polohy škrtiacej klapky.
3. Pripojte zápornú sondu voltmetra k uzemneniu motora.
4. Zapnite zapaľovanie a pripojte kladnú sondu voltmetra ku svorke A konektora káblového zväzku (čísla svoriek sú vyznačené na zásuvke), a zmerajte napájacie napätie.
Poznámka: Napájacie napätie na svorke A konektora by malo byť približne 5 V. Ak napätie nedosiahne konektor alebo je menšie ako 5 V, potom je napájací obvod chybný alebo je chybná ECU.
POZOR! Po dokončení merania napätia vypnite zapaľovanie.
Odstránenie
1. Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte dve skrutky pripevňujúce ovládanie voľnobežných otáčok k telesu škrtiacej klapky.
2. Demontujte snímač polohy škrtiacej klapky z hriadeľa škrtiacej klapky. Spojenie medzi snímačom a telesom škrtiacej klapky je utesnené penovým krúžkom.
Tip: Chybný snímač polohy škrtiacej klapky môžete overiť tak, že ho vymeníte za osvedčený.
Inštalácia
1. Umiestnite snímač na hriadeľ ovládača škrtiacej klapky tak, aby jeho koncovky smerovali k prepážke motorového priestoru.
2. Mierne otáčajte snímačom vzhľadom na os škrtiacej klapky, kým sa otvory pre montážne skrutky nezhodujú so závitovými otvormi v tele škrtiacej klapky.
3. Utiahnite skrutky zaisťujúce snímač.
Odporúčanie: Otvorte plyn otočením sektora ovládača plynu na doraz. Ak to nie je možné, snímač nie je správne nainštalovaný. Snímač by sa mal odstrániť z hriadeľa škrtiacej klapky a znova nainštalovať vzhľadom na hriadeľ o 90°.
[Originál je k dispozícii na webovej stránke VazBook]
4. Po uistení sa, že je snímač správne nainštalovaný, k nemu pripojte blok káblového zväzku.