- multimetar (u modu voltmetra i ommetra);
- komadi žice.
Ispitivanje
1. Pripremite automobil za rad (pogledajte "Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Otpustite držač konektora kabelskog svežnja i odvojite konektor od osjetnika položaja leptira za gas.
3. Spojite negativnu sondu voltmetra na masu motora.
4. Uključite paljenje i spojite pozitivnu sondu voltmetra na kontakt A konektora kabelskog svežnja (brojevi terminala su označeni na utičnici), i izmjerite napon napajanja.
Napomena: Napon napajanja na kontaktu A konektora trebao bi biti oko 5 V. Ako napon ne doseže konektor ili je manji od 5 V, tada je strujni krug neispravan ili je ECU neispravan.
Upozorenje! Nakon završetka mjerenja napona, isključite kontakt.
Uklanjanje
1. Koristeći Phillips odvijač, odvrnite dva vijka koji pričvršćuju kontrolu brzine u praznom hodu na kućište leptira za gas.
2. Uklonite osjetnik položaja leptira za gas s osovine leptira za gas. Spoj između senzora i kućišta leptira za gas zabrtvljen je prstenom od pjene.
Savjet: Možete provjeriti je li osjetnik položaja zaklopke za gas neispravan tako da ga zamijenite onim za koje znate da je ispravan.
Montaža
1. Postavite senzor na osovinu pokretača leptira za gas tako da njegovi terminali budu usmjereni prema pregradi odjeljka motora.
2. Lagano zakrenite senzor u odnosu na os prigušnog ventila dok se rupe za njegove pričvrsne vijke ne poravnaju s navojnim rupama na tijelu prigušnog ventila.
3. Zategnite vijke koji pričvršćuju senzor.
Preporuka: Otvorite gas okretanjem sektora pokretača gasa do graničnika. Ako se to ne može učiniti, senzor nije ispravno instaliran. Senzor treba ukloniti s osovine leptira za gas i ponovno postaviti u odnosu na osovinu za 90°.
4. Nakon što se uvjerite da je senzor pravilno instaliran, spojite na njega blok kabelskog svežnja.