Cechy mechanizmu hamulca koła przedniego (VAZ-1111)

Mechanizm hamulcowy jest tarczowy, z automatyczną regulacją szczeliny między klockami a tarczą, z zaciskiem pływającym. Uchwyt 3 (rysunek 120) odlany jest ze stopu aluminium razem z cylindrem koła. Ruchomy wspornik mocowany jest za pomocą dwóch śrub z kołkami 9, które osadza się w otworach prowadnicy 2 podkładek. Do tych otworów wlewa się smar UNIOL-1. Powierzchnia palców zabezpieczona jest gumowymi osłonami 8. Prowadnica klocków przymocowana jest do zwrotnicy za pomocą dwóch śrub. W rowku prowadnicy znajdują się dwa klocki hamulcowe 7, które dociskane są do rowków prowadnicy za pomocą sprężyn talerzowych 4. Sprężyny osadzone są na stopniowanych występach klocków, a ich końce opierają się o półki rowków wspornika 3.



W komorze cylindra zamontowany jest pusty tłok 5 z pierścieniem uszczelniającym 6. Dzięki elastyczności tego pierścienia i rowkowi o specjalnej konfiguracji w cylindrze, między klockami a tarczą 1 utrzymywana jest pewna szczelina. Komora cylindra zabezpieczona jest gumową nakładką.

Oryginał można wyświetlić na portalu (VAZBOOK)