Az első kerék fékmechanizmusának jellemzői (VAZ-1111)

A fékmechanizmus tárcsás, a betétek és a tárcsa közötti távolság automatikus beállításával, lebegő féknyereggel. 3. zárójel (120. ábra) alumínium ötvözetből öntött a kerékhengerrel együtt. A mozgatható konzolt két 9-es csapos csavar köti össze, amelyek a betétek 2 vezetőjének furataiba vannak beszerelve. Ezekbe a lyukakba UNIOL-1 zsírt helyeznek. Az ujjak felületét gumiborítások védik 8. A párnák vezetőjét két csavarral rögzítjük a kormánycsuklóhoz. A megvezető hornyában két 7 fékpofa található, amelyeket a 4 tányérrugók nyomnak a megvezető hornyaihoz. A rugók a pofák lépcsős nyúlványaira helyezkednek el, végeik pedig a 3 konzol hornyainak polcaira támaszkodnak.



A hengerüregbe egy üreges 5 dugattyú van beépítve 6 tömítőgyűrűvel. Ennek a gyűrűnek a rugalmassága és a hengerben lévő speciális kialakítású horony miatt bizonyos rés marad a párnák és az 1 tárcsa között. A hengerüreget gumisapka védi.