Az első kerék fékberendezésének jellemzői

A fékmechanizmus tárcsás, a betétek és a tárcsa közötti távolság automatikus beállításával, lebegő féknyereggel. 3. kapocs (rizs. 120) alumínium ötvözetből öntött a kerékhengerrel együtt. A mozgatható konzolt két 9 ujjú csavar köti össze, amelyek a blokkok 2 vezetőjének furataiba vannak beszerelve. Ezekbe a lyukakba UNIOL-1 kenőanyagot helyeznek. Az ujjak felületét gumiborítások védik 8. A cipővezető két csavarral a kormánycsuklóhoz billent. A megvezető hornyában két 7 fékpofa található, amelyeket 4 laprugók nyomnak a vezető hornyaihoz. A rugók a pofák lépcsőzetes kiemelkedéseire vannak felhelyezve, és végeik a fékbetét hornyainak polcaira támaszkodnak. a tartó 3.



A hengerüregbe egy üreges 5 dugattyú van beépítve 6 tömítőgyűrűvel, ennek a gyűrűnek a rugalmassága és egy speciális kialakítású horony miatt bizonyos rés marad a hengerben a betétek és az 1 tárcsa között. A hengerüreg gumisapka védi.