Caracteristici ale mecanismului de frână a roții din față (VAZ-1111)

Mecanismul de frână este cu disc, cu reglare automată a distanței dintre plăcuțe și disc, cu etrier flotant. Suportul 3 (Fig. 120) este turnat dintr-un aliaj de aluminiu împreună cu cilindrul roții. Suportul mobil este conectat prin două șuruburi cu știfturi 9, care sunt instalate în orificiile ghidajului 2 al plăcuțelor. Unsoarea UNIOL-1 este plasată în aceste găuri. Suprafața degetelor este protejată de capace de cauciuc 8. Ghidajul plăcuțelor este atașat de articulația de direcție cu două șuruburi. În canelura ghidajului se află doi saboți de frână 7, care sunt apăsați împotriva canelurilor ghidajului prin arcuri plăci 4. Arcurile sunt așezate pe proeminențele trepte ale saboților, iar capetele lor se sprijină pe rafturile canelurilor suportului 3.



Un piston tubular 5 cu un inel de etanșare 6 este instalat în cavitatea cilindrului Datorită elasticității acestui inel și a unei caneluri cu o configurație specială în cilindru, se menține un anumit spațiu între plăcuțe și discul 1. Cavitatea cilindrului este protejată de un capac de cauciuc.

[Originalul poate fi găsit pe site: VAZbook.ru]