Характеристики на спирачния механизъм на предните колела

Спирачният механизъм е дисков, с автоматично регулиране на разстоянието между накладките и диска, с плаващ апарат. Скоба 3 (фиг. 120) е излята от алуминиева сплав заедно с цилиндъра на колелото. Подвижната скоба е свързана с два болта с щифтове 9, които са монтирани в отворите на водача 2 на подложките. В тези отвори се поставя грес UNIOL-1. Повърхността на пръстите е защитена от гумени капаци 8. Водачът на подложките е прикрепен към кормилния колян с два болта. В жлеба на водача има две спирачни челюсти 7, които се притискат към жлебовете на водача от пластинчати пружини 4. Пружините са поставени върху стъпаловидни издатини на челюстите, а краищата им се опират в рафтовете на жлебовете на скобата 3.



В кухината на цилиндъра е монтирано кухо бутало 5 с уплътнителен пръстен 6. Поради еластичността на този пръстен и жлеб със специална конфигурация в цилиндъра се поддържа определена междина между накладките и диска 1. Кухината на цилиндъра е защитена с гумена капачка.