Електрическа схема на системата за управление на двигателя с контролер M1.5.4N: 1 - запалителни свещи; 2 - дюзи; 3 - модул за запалване; 4 - блок диагностичен конектор; 5 - електрическа горивна помпа със сензор за нивото на горивото; 6 - сензор за скорост на превозното средство; 7 - блокова връзка с кабелния сноп на арматурното табло; 8 - сензор за масов въздушен поток; 9 - сензор за управление на дросела; 10 - сензор за температура на охлаждащата течност; 11 - регулатор на празен ход; 12 - електронен блок за управление (ECU); 13 - към положителния извод на батерията; 14 - сензор за концентрация на кислород; 15 - сензор за положение на коляновия вал; 16 - електромагнитен клапан за продухване на адсорбера; 17 - блок от проводник към монтажния блок (щифт 6 на блок Ш6); 18 - блок от проводник към изхода "+" на електрическия вентилатор; R1 - главно реле; R2 - електрическо реле на вентилатора; R3 - електрическо реле на горивната помпа; F1 - предпазител на веригата на главното реле (15A); F2 - ECU предпазител (15A); F3 - предпазител на веригата на горивната помпа (15A)
Електрическа схема на системата за управление на двигателя с контролер M1.5.4N: 1 - запалителни свещи; 2 - дюзи; 3 - модул за запалване; 4 - блок диагностичен конектор; 5 - електрическа горивна помпа със сензор за нивото на горивото; 6 - сензор за скорост на превозното средство; 7 - блокова връзка с кабелния сноп на арматурното табло; 8 - сензор за масов въздушен поток; 9 - сензор за управление на дросела; 10 - сензор за температура на охлаждащата течност; 11 - регулатор на празен ход; 12 - електронен блок за управление (ECU); 13 - към положителния извод на батерията; 14 - сензор за концентрация на кислород; 15 - сензор за положение на коляновия вал; 16 - електромагнитен клапан за продухване на адсорбера; 17 - блок от проводник към монтажния блок (щифт 6 на блок Ш6); 18 - блок от проводник към изхода "+" на електрическия вентилатор; R1 - главно реле; R2 - електрическо реле на вентилатора; R3 - електрическо реле на горивната помпа; F1 - предпазител на веригата на главното реле (15A); F2 - ECU предпазител (15A); F3 - предпазител на веригата на горивната помпа (15A)