Електрическа система на двигателя ВАЗ-2105

Дизайн на батерията
Батерията 6ST-55P се състои от шест последователно свързани елемента с напрежение 2 V всеки елемент е поставен в отделно отделение и се състои от положителни и отрицателни...

Възможни повреди на батерията
Възможните неизправности на батерията, техните причини и решения са изброени в таблицата. Причини за неизправности Методи за елиминиране Ускорено разреждане на батерията по време...

Привеждане на сухо заредена батерия в работно състояние
Батериите за резервни части се доставят без електролит в сухо зареден вариант. За да върнете такава батерия в работно състояние, развийте щепселите и отстранете уплътненията от...

Поддържане на батерията в добро работно състояние
Проверка на нивото на електролита Нивото на електролита трябва да бъде 5-10 mm над горния ръб на сепараторите и да не се издига над долния ръб на гърловината за пълнене. По време...

Дизайн на генератора
Генератор G-222 (фиг. 226) е трифазен, променлив ток с вграден токоизправител и регулатор на напрежението. Състои се от ротор 3 с намотка и статор 13 с два капака 2 и 4, затегнати...

Правила за проверка и работа на генератора
Данни от изпитването на генератора: Максимален изходен ток при 13 V и скорост на ротора 5000 min⁻¹, A — 45 (55*) Регулируеми граници на напрежението, V — 14,1±0,5 * За генератор...

Възможни неизправности на генератора
Възможните неизправности на генератора, техните причини и методи за отстраняване на неизправности са дадени в таблицата.

Проверки на генератора
Тестване на генератора на стенда Позволява ви да определите работоспособността на генератора и дали неговите характеристики съответстват на номиналните. Четките на тествания...

Ремонт на генератор
Премахване и монтиране на генератора Разхлабете винтовете и свалете четкодържача 1 (фиг. 231) заедно с регулатора 21 и кондензатора 19. Разхлабете гайките на закрепващите болтове...

Начален дизайн
Стартерът ST-221 (фиг. 232) е четириполюсен електродвигател с постоянен ток със смесено възбуждане, с електромагнитно зацепване на задвижващата предавка и дистанционно управление....

Възможни неизправности на стартера
Възможните неизправности на стартера, техните причини и решения са дадени в таблицата.

Проверка на стартера на стенда
Данни за проверка на стартера: Текуща консумация, A, не повече от: при максимална мощност - 260 в инхибирано състояние - 500 на празен ход - 35 (60*) * За начало 35.3708. За да...

Ремонт на стартер
Поправете всички неизправности или щети на стартера, като смените дефектните части. Единствената ремонтна операция, която може да се извърши, е завъртането на колектора....

Проектиране на системата за запалване
До 1988 г. в автомобилите се използва само конвенционална система за контактно запалване, в която захранващата верига на първичната намотка на запалителната бобина 4 (фиг. 236) се...

Възможни неизправности на системата за запалване
Възможните неизправности на системата за запалване, техните причини и методи за отстраняване са дадени по-долу. * Неизправности, свързани с системата за безконтактно транзисторно...

Проверка на елементите на запалителната система на автомобил
Внимание. Ако превозното средство е оборудвано с високоенергийна безконтактна транзисторна запалителна система, не е позволено да изключвате високоволтовите проводници и да...