Електрическо оборудване на двигателя на ВАЗ-21051

Технически характеристики на батерията
Тип батерия 6ST-55P Номинално напрежение, V 12 Номинален капацитет при 20-часов режим на разреждане и температура на електролита (27 + (-2))°C в началото на разреждането, A h 55...

Привеждане на сухо заредена батерия в работно състояние
Температурна корекция на показанията на хидрометъра при промяна на плътността на електролита Температура на електролита,°C Корекция, g/см³ от -40 до -26 -0,04 от -25 до -11 -0,03...

Проверка на нивото на електролита в акумулатора
Нивото на електролита във всички елементи трябва да бъде между маркировките "MIN" и "MAX", разположени на полупрозрачния корпус на батерията. Ако няма следи, нивото на електролита...

Проверка на нивото на батерията
Плътност на електролита при 250°C, g/см³ Климатичен район (средна месечна температура на въздуха през януари, °C) Време на годината Напълно заредена батерия Батерията е разредена...

Зареждане на батерията
1. След като извадите акумулатора от автомобила, внимателно го почистете, особено горната му част, проверете нивото на електролита и, ако е необходимо, го нормализирайте. 2....

Описание на конструкцията на генератора
Генератор 37.3701 a – регулатор на напрежение и четка за генератори, произведени от 1996 г.; 1 – капак на генератора от страната на контактния пръстен; 2 – монтажен болт на...

Технически характеристики на генератора
Максимален изходен ток при 13 V и скорост на ротора 5000 min⁻¹, A 55 (45 *) Регулируеми граници на напрежението, V 14,1±0,5 Максимална скорост на въртене ротор, мин.⁻¹ 13000...

Тестване на генератора на стенда
Електрическа схема за тестване на генератор 37.3701 на стенд 1 – генератор; 2 – контролна лампа 12 V, 3 W; 3 – волтметър; 4 – амперметър; 5 – реостат; 6 – превключвател; 7 –...

Проверка на генератора с осцилоскоп
Форма на вълната на изправеното напрежение на генератора I – генераторът работи правилно; II – счупен диод; III – отворена верига в диодната верига Осцилоскопът ви позволява точно...

Проверка на намотката на възбуждане на ротора на генератора
Възбуждащата намотка се проверява след разглобяване на генератора. Но можете да го проверите, без да сваляте генератора от колата, като премахнете само регулатора на напрежението...

Проверка на статора на генератора
Статорът се проверява отделно след разглобяване на генератора. Клемите на неговата намотка трябва да бъдат изключени от токоизправителя. 1. Преди всичко проверете с омметър или с...

Проверка на диодите на токоизправителния блок на генератора
Схеми за тестване на токоизправителни блокови диоди a - проверка на "положителни" и "отрицателни" диоди едновременно; б - проверка на "отрицателни" диоди; в - проверка на...

Проверка на допълнителни диоди на генератор 37.3701
Късо съединение на допълнителни диоди може да се провери без отстраняване и разглобяване на генератора. Точно както за проверка на диодите на токоизправителя, е необходимо да...

Проверка на регулатора на напрежението
Проверка на регулатора на напрежението на генератора 37.3701 a – произвежда се от 1996г.; b – произведени преди 1996 г.; 1 – батерия; 2 – земна клема на регулатора на...

Проверка на кондензатора на генератора
Кондензаторът служи за защита на електронното оборудване на автомобила от импулси на напрежение в системата за запалване, както и за намаляване на смущенията при радиоприемане....

Разглобяване на генератора
Части за генератор 37.3701 1 – комплект регулатор на напрежение с четкодържач за генератори, произведени след 1996 г.; 2 – регулатор на напрежение и четкодържач за генератори...

Генератор монтаж
Разминаването на отворите в краката на капака на генератора не трябва да бъде повече от 0,4 mm. Следователно, по време на монтажа е необходимо да поставите специален габарит в...

Смяна на четкодържача на генератора
1. Ако четките са износени и стърчат от четкодържача с по-малко от 5 mm, сменете четкодържача с четки. 2. За генератор 37.3701, произведен преди 1996 г., за да го смените,...

Смяна на лагери на ротора на генератора
1. За да премахнете дефектен лагер от капака от страната на задвижването, развийте гайките на винтовете, които държат шайбите за закрепване на лагера, отстранете шайбите с...

Смяна на допълнителни генераторни диоди
1. За да смените, разпоете проводниците на повредения диод и внимателно го извадете от пластмасовия държач, като избягвате резки удари върху токоизправителя. 2. След това...

Описание на дизайна на стартера
Стартер 35.3708 1 – анкерен вал; 2 – втулка на капака на стартера; 3 – пръстен за ограничаване на хода на предавката; 4 – задвижващо зъбно колело с вътрешен пръстен на изпреварващ...

Технически характеристики на стартера
Номинална мощност, kW 1,3 Консумация на ток при номинална мощност, не повече от A 290 (260*) Консумация на ток в спирачно състояние, не повече от A 550 (500*) Консумация на ток на...

Проверка на стартера на стенда
Електрическа схема за тестване на стартера на стенд 1 – акумулаторна батерия; 2 – амперметър с шунт 1000 А; 3 – превключвател; 4 – реостат; 5 - волтметър с граница на скалата...

Стартерни части
Части за стартер 35.3708 1 – капак на стартера от страната на задвижването с междинен пръстен; 2 – гумена тапа; 3 – задвижващ лост; 4 – тягово реле; 10 – регулираща шайба; 11 –...

Разглобяване на стартера
Стартер 35.3708 1. Разхлабете гайката на долния контактен болт на тяговото реле и изключете клемата на намотката на статора от него. Разхлабете гайките, закрепващи тяговото реле,...

Проверка на техническото състояние на стартерните части
Котва 1. Проверете с мегаомметър или лампа, захранвана от 220 V, дали намотката на арматурата е късо към маса. 2. Напрежението се подава през лампата към колекторните плочи и към...

Сглобяване на стартера
1. Преди сглобяване смажете спиралните шлици на вала на арматурата и главината на изпреварващия съединител, зъбното колело и втулките на капака с двигателно масло. Смажете...