Преглед
1. Ако двигателят не работи или работи нестабилно на празен ход, е възможно поради теч в диафрагмата клапанът на економайзера да блокира напълно или частично подаването на гориво. За да проверите маркуча за подаване на вакуум (от входната тръба към електромагнитния клапан) свързваме се към фитинга на економайзера. Стартираме двигателя. Ако двигателят започне да работи равномерно, клапанът на економайзера работи правилно. Ако не, тогава диафрагмата му е повредена (или самият маркуч не е уплътнен).
Икономайзерна система с принудителен празен ход (FIES): 1 - лост за задвижване на дросела; 2 - микро превключвател; 3 - економайзер; 4 - винт за количеството на сместа; 5 - блок за монтиране на реле и предпазител; 6 - реле за запалване; 7 - ключ за запалване; 8 - бобина за запалване; 9 - блок за управление на електромагнитния клапан; 10 - електропневматичен клапан; 11 - маркучи; 12 - входящ колектор; 13 - игла на економайзерния клапан
2. Вентилът на економайзера може да заседне в отворено положение и да не спре подаването на гориво (в този случай се наблюдава повишен разход на гориво). В същото време двигателят работи стабилно на празен ход. За да проверите клапана, стартирайте двигателя и в режим на празен ход изключете един от проводниците от клемите на електромагнитния клапан (вижте "Електропневматичен клапан - проверка и смяна"). Ако двигателят продължава да работи, диафрагмата на економайзера може да не е уплътнена (или електромагнитният клапан е повреден). За да проверите, отстранете (вижте по-долу) и проверете диафрагмата; ако има счупвания или пукнатини, сменете я.
Замяна
Възможно е да смените диафрагмата на економайзера без да демонтирате карбуратора, но за по-голяма яснота работата е показана на свален карбуратор.
1. Изключете маркуча, свързващ економайзера с електромагнитния клапан и блоковете с кабели от клемите на микропревключвателя (вижте "Карбуратор - премахване и монтиране").
2. С помощта на кръстата отвертка развийте двата винта, закрепващи скобата на микропревключвателя и економайзера.
3. Отстранете скобата на микропревключвателя и извадете економайзера от тялото на дросела.
4. Отстранете уплътнението, монтирано между економайзера и корпуса, и проверете състоянието му. Ако уплътнението е повредено, сменете го.
5. С помощта на кръстата отвертка развийте двата винта, закрепващи капака на економайзера.
6. Свалете капака на економайзера.
7. Проверете състоянието на диафрагмата. Ако има счупвания или пукнатини, сменете диафрагмата. Ако връзката между диафрагмата и иглата е неразглобяема, сменете економайзера като цяло.
Монтиране
1. Монтажът на всички свалени части се извършва в обратен ред.
2. След като инсталирате економайзера, регулирайте скоростта на празен ход (вижте "Обороти на празен ход - регулиране").
[Текстът е взет от онлайн ресурса: VAZbook.ru]