Badanie
1. Jeżeli silnik nie pracuje lub pracuje nierówno na biegu jałowym, możliwe, że w wyniku nieszczelności membrany zawór ekonomizera całkowicie lub częściowo odcina dopływ paliwa. Do sprawdzania węża próżniowego (od kolektora dolotowego do zaworu elektropneumatycznego) podłączyć do złącza ekonomizera. Uruchamiamy silnik. W przypadku, gdy silnik zaczyna pracować stabilnie, zawór ekonomizera działa. Jeśli nie, to jego membrana jest uszkodzona (A może wąż przecieka?).
System ekonomizera wymuszonego biegu jałowego (EPHH): 1 - dźwignia siłownika przepustnicy; 2 - mikroprzełącznik; 3 - ekonomizer; 4 - śruba ilości mieszanki; 5 - blok montażowy przekaźników i bezpieczników; 6 - przekaźnik zapłonu; 7 - wyłącznik zapłonu; 8 - cewka zapłonowa; 9 - jednostka sterująca zaworem elektropneumatycznym; 10 - zawór elektropneumatyczny; 11 - węże; 12 - rurociąg wlotowy; 13 - igła zaworu ekonomizera
2. Zawór ekonomizera może być zablokowany w pozycji otwartej i nie odcinać dopływu paliwa (w tym przypadku obserwuje się zwiększone zużycie paliwa). W takim przypadku silnik pracuje stabilnie na biegu jałowym. Aby sprawdzić zawór, uruchamiamy silnik i na biegu jałowym odłączamy jeden z przewodów od zacisków elektrozaworu (cm. "Zawór elektropneumatyczny - sprawdzenie i wymiana"). Jeśli silnik nadal pracuje, membrana ekonomizera może nie być uszczelniona (lub uszkodzony elektrozawór). Aby sprawdzić, usuń (patrz poniżej) i sprawdź membranę, jeśli są szczeliny lub pęknięcia, wymień ją.
Wymiana
Możliwa jest wymiana membrany ekonomizera bez wyjmowania gaźnika, ale dla jasności praca jest pokazana na usuniętym gaźniku.
1. Odłącz wąż łączący ekonomizer z zaworem elektropneumatycznym oraz kostki przewodów od zacisków mikroprzełącznika (cm. "Gaźnik - demontaż i montaż").
2. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć dwie śruby mocujące mikroprzełącznik i wspornik ekonomizera.
3. Zdejmij wspornik mikroprzełącznika i wyjmij ekonomizer z korpusu przepustnicy.
4. Wyjąć uszczelkę zamontowaną między ekonomizerem a obudową i sprawdzić jej stan. Jeśli uszczelka jest uszkodzona, wymień ją.
5. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć dwie śruby mocujące pokrywę ekonomizera.
6. Zdejmij pokrywę ekonomizera.
7. Sprawdź stan membrany. W przypadku szczelin i pęknięć wymienić membranę. Jeśli połączenie między membraną a iglicą jest nierozłączne, wymieniamy zespół ekonomizera.
Instalacja
1. Zainstaluj wszystkie usunięte części w odwrotnej kolejności.
2. Po zainstalowaniu ekonomizera regulujemy bieg jałowy (cm. "Bieg jałowy - regulacja").