Дэталі кузава
1 – панэль перадка; 2 – пярэдні ланжэрон; 3 – кажух фары; 4 - пярэдняе крыло; 5 – капот; 6 – шчыток перадка; 7 – скрынка паветрапрытоку; 8 – бакавіна; 9 - рама ветравога акна; 10 – ніжняя папярочка панэлі прыбораў; 11 - панэль даху; 12 – панэль рамы задняга акна; 13 – бакавая панэль даху; 14 - рамка задняй перагародкі з паліцай; 15 – панэль задка; 16 – ніжняя папярочка задка; 17 – вечка багажніка; 18 – задняе крыло; 19 - ланжэрон падлогі задка; 20 – арка задняга колы; 21 – пол багажніка; 22 - папярочка падлогі багажніка; 23 – задняя папярочка падлогі; 24 – пярэдняя падлога; 25 – ўзмацняльнік пярэдняй стойкі; 26 – пырскавік; 27 – стойка пырскавіка
Кузаў аўтамабіля тыпу седан, четырехдверный, суцэльнаметалічны, зварной, апорнай канструкцыі. Кузаў складаецца з драб і навясных дэталяў: капота, вечкі багажніка, дзвярэй, бампером, дэталяў шклення, унутранай абіўкі і вонкавага аздаблення.
Драб кузава ўяўляе сабою цвёрдую прасторавую ферму, якая складаецца з вузлоў: падставы падлогі ў зборы з перадком і панэллю задка, правай і левай бакавін 8, у зборы з заднімі крыламі 18, перадпакояў крылаў 4 у зборы з узмацняльнікамі і дахі ў зборы з рамамі 9 і 1.
Дзверы кузава складаюцца з двух панэляў вонкавай і ўнутранай. Панэлі злучаныя зваркай па перыметры. З унутранага боку да дзвярэй на спружынных трымальніках мацуецца абіўка дзвярэй з поливинилхлоридной плёнкі, прываранай да драўнянавалакністай пліты. Усе дзверы абсталяваны шкламі бяспечнага тыпу. Усе замкі ротарнага тыпу з блакіроўкай адчынення дзвярэй.
Капот наважваецца на кузаў па пярэднім краі і замыкаецца замкам. Замак забяспечаны тросовым прывадам з дзяржальняй 6 (гл. мал. Замак капота), размешчанай у салоне з левага боку пад панэллю прыбораў.
Вечка багажніка, па прыладзе, аналагічная капоту. Замак адмыкаецца толькі паваротам ключа. Тарсіёны 4 (гл. Мал. Зняцце вечка багажніка) палягчаюць адчыненне вечка і ўтрымліваюць яе ў адкрытым становішчы.
[Крыніца знаходзіцца на вэб-сайце: vazbook.ru]
Перадпакоі сядзенні з індывідуальным рэгуляваннем становішча і нахілу спінкі. Сядзенні могуць перамяшчацца ўздоўж салона на 155 мм. Спінка мае грубіянскае і тонкае рэгуляванне па нахіле. Для прылады спальных месцаў сядзенне можна зрушваць наперад дадаткова на 83 мм, а спінкі адкідваць.
Апал салона забяспечваецца струменем паветра, летняга вадкасцю з сістэмы астуджэння рухавіка. Кіраванне абагравальнікам ажыццяўляецца дзяржальнямі 13 (гл. мал. Прывад кіравання ацяпліцелем) рычагоў кіравання.