Адкрыць вялікую карцінку ў новай укладцы »
Мал. 36. Кузаў: 1. Верхняя папярочка рамкі радыятара; 2. Пярэдняе крыло; 3. Злучальнік пярэдняга ланжэрана з падлогай; 4. Пырскавік пярэдняга крыла; 5. Злучальнік рамы ветравога акна і бакавіны; 6. Капот; 7. Правая бакавіна аўтамабіля ВАЗ-2108; 8. Ніжні сярэдні ўзмацняльнік рамы ветравога акна; 9. Пярэдняя ніжняя бэлька даху; 10. Панэль даху; 11. Узмацняльнік даху; 12. Рама ветравога акна; 13. Арка задняга кола; 14. Надстаўка вонкавай панэлі бакавіны; 15. Задняя правая заглушка бакавіны; 16. Унутраная стойка рамы ветравога акна; 17. Дзверы задка; 18. Задняя бэлька даху; 19. Жалабок праёму дзвярэй задка; 20. Сцёкавы жалабок; 21. Левая бакавіна аўтамабіля ВАЗ-2108; 22. Узмацняльнік цэнтральнай стойкі аўтамабіля ВАЗ-2108; 23. Левая бакавіна аўтамабіля ВАЗ-2109; 24. Пярэдняя дзверы аўтамабіля ВАЗ-2108; 25. Панэль задка; 26. Заднія дзверы аўтамабіля ВАЗ-2109; 27. Узмацняльнік задняга ланжэрана; 28. Пярэдняя дзверы аўтамабіля ВАЗ-2109; 29. Задняя папярочка падлогі; 30. Задняя падлога; 31. Пласціна ніта ўзмацняльніка задняга ланжэрана; 32. Узмацняльнік ланжэрана пад рычаг задняй падвескі; 33. Надстаўка ўзмацняльніка задняга ланжэрана; 34. Узмацняльнік ланжэрана пад кранштэйны дамкрата; 35. Задні ланжэрон падлогі; 36. Сярэдняя папярочка падлогі; 37. Злучальнік задняга ланжэрана і пярэдняй падлогі; 38. Сярэдняя падлога; 39. Ніжняя накладка бакавіны; 40. Злучальнік бакавіны і перадка; 41. Узмацняльнік перадпакоя стойкі; 42. Кранштэйны пярэдняга сядзення; 43. Узмацняльнік падлогі пад усталёўку дамкрата; 44. Пярэдняя падлога; 45. Узмацняльнік падлогі пад мацаванне рычага пераключэння перадач; 46. Пярэдняя папярочка падлогі; 47. Левы кранштэйны пярэдняга крыла. 48. Пляцоўка акумулятарнай батарэі; 49. Шчыток перадка са скрынкай паветрапрытоку; 50. Пярэдні ланжэрон; 51. Стойка рамкі радыятара; 52. Кранштэйны мацавання блок-фары; 53. Кранштэйны пярэдняй падвескі рухавіка; 54. Ніжняя папярочка рамкі радыятара; 55. Панэль рамкі радыятара; 56 Левы ўзмацняльнік ніжняй папярочкі рамкі радыятара.
Кузаў аўтамабіля ВАЗ-2108 апорнай канструкцыі трехдверный суцэльнаметалічны зварной. Аўтамабіль валодае варыянтамі пасажырскага і груза-пасажырскага кузава.
Кузаў аўтамабіля ВАЗ-2109 пяцідзверны. Вонкавыя і ўнутраныя панэлі бакавін маюць праёмы для перадпакояў і задніх дзвярэй. Іншыя дэталі і элементы каркаса кузава канструктыўна не адрозніваюцца ад каркаса кузава аўтамабіля ВАЗ-2108.
Каркас і апярэнне кузава
Да асноўных элементаў каркаса ставяцца перадок, падлогі, бакавіны, дах з рамай ветравога акна, задок, сілавыя элементы каркаса (ланжэроны, папярочкі, стойкі). Да дэталяў апярэння кузава ставяцца асабовыя панэлі кузава і навясных вузлоў (пярэдніх дзвярэй, капота, дзверы задка, перадпакояў крылаў).
Усе дэталі і вузлы кузава, акрамя навясных, злучаюцца ў адзінае цэлае кантактнай кропкавай зваркай, а моцна нагружаныя дэталі дадаткова прыварваюцца электродуговой зваркай.
Перадок кузава складаецца з вертыкальнага шчытка 49 перадка, пырскавікоў 4 перадпакояў крылаў, папярочак 1 і 54, панэлі 55 рамкі радыятара, перадпакояў ланжэронаў 50, злучальнікаў, стоек 51, скрынкі паветрапрытоку і іншых дробных дэталяў. Скрынка паветрапрытоку прыварваецца да шчытка перадка.
Падлога кузава ўключае панэлі пярэдняга 44, сярэдняга 38 і задняга 30 падлогі. Панэль пярэдняй падлогі карытападобнай формы, пасярэдзіне мае тунэль для выпускных труб, трубаправодаў і топливопроводов, які засцерагае іх ад пашкоджанняў. Панэль задняй падлогі мае суцэльнаштампаваную нішу для запаснога кола. Уздоўж усёй падлогі прыварваюцца ланжэроны, якія ўтвараюць з пярэднімі 50 і заднімі 35 ланжэронамі адзіныя ўздоўж усяго аўтамабіля падоўжныя ўтоеныя паражніны, добра якія ветрацца паветрам. Маецца добры доступ як да ланжэронаў, так і да ўтоеных паражнін. Да паў прыварваюцца перадпакой 46, сярэдняя 36 і задняя 29 папярочкі, а таксама ўзмацняльнікі і надточкі падлогі.
Правая 7 і левая 23 бакавіны кузава складаюцца з вонкавых і ўнутраных панэляў. Вонкавыя панэлі бакавін выконваюцца суцэльнымі дэталямі з цэнтральнымі і заднімі стойкамі, з праёмамі бакавых вокнаў. Унутраныя панэлі вырабляюцца адзінымі разам з вонкавымі аркамі колаў, з узмацняльнікамі стоек. Ззаду бакавіны маюць узмацняльнікі і нішу (у правай бакавіны) для сепаратара пар бензіну, а таксама жалабкі і фланцы пад ушчыльняльнікі дзвярэй. Для павелічэння калянасці паміж ніжнімі часткамі вонкавых і ўнутраных панэляў бакавін, утваральных парогі дзвярэй, усталёўваюцца ніжнія накладкі 39 бакавін. Узмацняльнікі ўсталёўваюцца ў перадпакояў і цэнтральных стоек бакавін.
Рама ветравога акна вырабляецца адной дэталлю, да якой прыварваюць уверсе і ўнізе ўзмацняльнікі. Унутраная стойка 16 рамы ветравога акна павялічвае калянасць перадпакоя стойкі і ўтворыць дзве ізаляваныя паражніны.
Панэль 10 даху мае два ўзмацняльніка 11. Ззаду да панэлі прыварваюцца дзве бэлькі 18 з узмацняльнікамі для завесы дзвярэй 17 задка і спераду перадпакой бэлька 9. Панэль 25 задка мае верхнюю папярочку, далучаецца зваркай да задняй папярочкі, задняй падлозе і бакавінам. На панэлі задка ўстанаўліваюцца заднія ліхтары.
Апярэнне кузава ўключае панэлі пярэдніх крылаў 2, вонкавыя панэлі бакавін і рамы 12 ветравога акна, панэль 10 даху, панэль 25 задка, а таксама вонкавыя панэлі дзвярэй і капота.
Асноўныя дэталі кузава штампуюцца з ліставай малавугляродзістай сталі Таўшчыня асноўных дэталяў кузава складае 0,8 мм; вонкавых панэляў дзвярэй і перадпакояў крылаў - 0,7 мм; узмацняльнікаў - 1-1,2 мм. Дробныя дэталі штампуюцца са сталі таўшчынёй 0,8-2,5 мм.
Пярэднія крылы 2 мацуюцца да каркаса кузава васьмю самонарезающими нітамі; чатырма па верхнім фланцы крыла да пырскавікоў, па адным ніце спераду ўнізе і ззаду ўнізе і двума нітамі да перадпакояў стоек пад крыламі. Ушчыльняльныя пракладкі пад крыламі памяншаюць вібрацыю крылаў пры руху аўтамабіля.
Спераду кузаў затуляецца абліцоўваннем радыятара, вырабленай з микропористого пенополиуретана з дадаткам дробназдробненага шкловалакна. Абліцоўванне афарбоўваецца пад колер кузава, мацуецца шрубамі да кузава ўнізе па канцах, спераду і зверху пад капотам.
Капот 6 складаецца з вонкавай і ўнутранай панэляў, вырабленых з ліставай сталі таўшчынёй 0,8 мм. Панэлі злучаюцца паміж сабой загнуткай фланцаў з клеем. Паміж панэлямі ўсталёўваюцца якія пашыраюцца пракладкі. Капот наважваецца на завесы па заднім краі. Наперадзе капот абапіраецца на гумовыя буферы.
Пярэднія дзверы 24 і 28 і заднія 26 аўтамабіляў ВАЗ-2109 складаюцца з вонкавых і ўнутраных панэляў, рамак вокнаў і ўзмацняльнікаў. Кожныя дзверы наважваюцца на дзве завесы, якія нерухомымі звёнамі мацуюцца нітамі да стоек кузава. Рухомыя звёны завес прыварваюцца да ўзмацняльнікаў дзвярэй. За кошт павялічаных адтулін пад ніты мацавання дзвярэй дапушчаецца на малаважную велічыню рэгуляванне зазору паміж дзвярамі і кузавам.
Дзверы 17 задка наважваецца на заднюю бэльку 18 дахі на дзве завесы. У адчыненым становішчы дзверы ўтрымліваюцца двума газанапоўненымі ўпорамі. Упоры мацуюцца шарнірна да кузава і дзверы. У трубчасты верхні корпус упора ўстаўляецца поршань, шток якога выходзіць з корпуса праз ушчыльняльнік. Паміж поршнем і донца корпуса знаходзіцца спецыяльная, якая змазвае поршань і шток вадкасць і газ. Паколькі газ знаходзіцца ў корпусе пад ціскам, разборка ўпора не дапускаецца.