Părți ale corpului
1 – panoul frontal; 2 – element lateral frontal; 3 – carcasa farului; 4 – aripa din față; 5 – glugă; 6 – scut frontal; 7 – cutie de admisie aer; 8 – perete lateral; 9 – cadru parbriz; 10 – bara transversală inferioară a tabloului de bord; 11 – panou de acoperiș; 12 – panou rama lunetei; 13 – panou lateral de acoperiș; 14 – cadru despărțitor spate cu poliță; 15 – panoul din spate; 16 – traversă inferioară spate; 17 – capac portbagaj; 18 – aripa spate; 19 – baron de podea din spate; 20 – pasaj roata spate; 21 – podeaua portbagajului; 22 – traversă podea portbagaj; 23 – traversă podea spate; 24 – etaj frontal; 25 – armare stâlp din față; 26 – apărător de noroi; 27 – suport pentru apărători de noroi
Caroseria mașinii este de tip sedan, cu patru uși, complet metalică, sudată, cu structură portantă. Caroseria este formată dintr-un cadru și accesorii: capota, capacul portbagajului, ușile, barele de protecție, părțile de geam, tapițeria interioară și ornamentele exterioare.
Cadrul caroseriei este o ferme spațială rigidă formată din unități: baza podelei asamblată cu panoul față și spate, panourile laterale drept și stânga 8 asamblate cu aripile din spate 18, aripile față 4 asamblate cu armături și plafonul asamblat cu ramele 9 și 12 ale parbrizului și geamurilor din spate.
Ușile caroseriei sunt formate din două panouri - exterior și interior. Panourile sunt conectate prin sudare de-a lungul perimetrului. În interior, garnitura ușii este atașată la suporturile arcului folosind o peliculă de clorură de polivinil sudată pe o placă din fibre de lemn. Toate ușile sunt echipate cu sticlă securizată. Toate încuietorile sunt de tip rotativ cu blocarea deschiderii ușii.
Capota este atârnată pe corp de-a lungul marginii din față și blocată cu un lacăt. Încuietoarea este echipată cu o transmisie prin cablu cu mâner 6 (vezi Fig. Blocare capota), situat în habitaclu în partea stângă sub tabloul de bord.
(Materialul este postat pe site: VAZBOOK)
Capacul portbagajului este similar ca design cu capota. Încuietoarea poate fi deschisă doar rotind cheia. Bare de torsiune 4 (vezi fig. Scoaterea capacului portbagajului) ușurează deschiderea capacului și menținerea acestuia deschisă.
Scaune din față cu reglare individuală a poziției și înclinarea spătarului. Scaunele pot fi deplasate de-a lungul cabinei cu 155 mm. Spătarul are reglare grosieră și fină a înclinării. Pentru a crea locuri de dormit, scaunul poate fi mișcat înainte cu încă 83 mm, iar spătarele pot fi rabatate.
Încălzirea habitaclului este asigurată de fluxul de aer încălzit cu lichid din sistemul de răcire a motorului. Încălzitorul este controlat de mânerele 13 (vezi Fig. Unitate de control al încălzitorului) pârghii de comandă.