Карданная перадача
1 - ніт мацавання эластычнай муфты да фланца другаснага вала скрынкі перадач; 2 – фланец другаснага вала скрынкі перадач; 3 – гумовы элемент эластычнай муфты; 4 – цэнтравальная ўтулка фланца пярэдняга карданнага вала; 5 - укладыш эластычнай муфты; 6 - ніт мацавання эластычнай муфты да фланца пярэдняга карданнага вала; 7 – фланец пярэдняга карданнага вала; 8 – абойма сальніка; 9 - сальнік; 10 – другасны вал скрынкі перадач; 11 – грязеадбівальнік; 12 - гайка мацавання фланца на другасным вале; 13 – ушчыльняльнік цэнтравальнага кольца; 14 - пярэдні карданны вал; 15 - цэнтравальнае кольца; 16 – стопорнае кольца; 17 - прамежкавая апора; 18 – корак; 19 - гумавая ўтулка; 20 - дыстанцыйная ўтулка; 21 - задні карданны вал; 22 – фланцавае відэлец карданнага шарніра; 23 - эластычная муфта; 24 – кранштэйны бяспекі; 25 – балансавальная пласціна; 26 - папярочка прамежкавай апоры; 27 – стопорнае кольца; 28 - відэлец пярэдняга карданнага вала; 29 – стопорнае кольца; 30 - ігольчасты падшыпнік; 31 – абойма сальніка крыжавіны; 32 - пылаадбівальнік; 33 - падшыпнік прамежкавай апоры; 34 - гайка мацавання відэльцы; 35 – крыжавіна; 36 – відэлец задняга карданнага вала
Карданная перадача складаецца з двух трубчастых валаў, злучаных паміж сабой карданным шарнірам, эластычнай муфты 23 і прамежкавай апоры 17.
Пярэдні карданны вал 14 выраблены з танкасценнай трубы, да абедзвюх канцах якой прывараны шлицевые наканечнікі. На шлицах пярэдняга наканечніка размешчаны фланец 7, які праз гумовую муфту 23 злучаецца з фланцем 2 другаснага вала 10 скрынкі перадач шасцю балтамі 1 і 6. Соосность злучаных валаў забяспечвае цэнтравальных кольца 15, напрессованное на канец другаснага вала, і цэнтравальная ўтулка 4, запрэсоўкі ць фланец 7 карданнага вала.
Кальцо 15 фіксуецца на вале стопорным кольцам 16.
Шлицевое злучэнне змазваецца праз адтуліну, якое зачыняецца коркам 18. Змазка ўтрымліваецца гумовым сальнікам 9, які размешчаны ў сталёвай абойме 8, а з іншага боку, ушчыльняльнікам 13, надзетым на гайку 12 і поджимаемый ёю.
Задні шлицевой наканечнік вала 14 абапіраецца на шарыкавы падшыпнік 33 прамежкавай апоры. На шлицах наканечніка гайкай 34 замацавана відэлец 28 прамежкавага карданнага шарніра.
Задні карданны вал таксама выраблены з танкасценнай трубы, па канцах якой прывараны відэльцы карданных шарніраў.
Прамежкавая апора паглынае вібрацыі карданай перадачы. Яна складаецца з кранштэйна, замацаванага на папярочцы 26 нітамі з гайкамі. Папярочка, у сваю чаргу, мацуецца гайкамі на нітах, прывараных да кузава. На ніты мацавання папярочкі ўсталёўваюцца сталёвыя распорныя ўтулкі 20 і гумовыя ізалявальныя ўтулкі 19, поджимаемые шайбамі. У кранштэйне размешчана гумавая падушка, якая прывулканізаваная да паверхняў кранштэйна і карпусы падшыпніка. У корпусе падшыпніка размешчаны радыяльны шарыкавы падшыпнік 33 з ушчыльняльнікамі, які фіксуецца ў корпусе стопорным кольцам 27. Пылеадбівальнікі 32, усталяваныя абапал падшыпніка, абараняюць падшыпнік ад уздзеяння навакольнага асяроддзя.
Эластычная муфта паглынае шум і вібрацыі карданнай перадачы. Яна выканана з шасці гумовых элементаў 3, паміж якімі размешчаны металічныя ўкладышы 5 з адтулінамі для нітаў 1 і 6. На ўкладышах маецца шэсць выступаў, тры з якіх заходзяць у пазы фланца другаснага вала скрынкі перадач, а астатнія – у пазы фланца эластычнай муфты. Гэтым забяспечваецца цэнтраванне эластычнай муфты на фланцах.
Карданны шарнір складаецца з двух замацаваных на валах відэльцаў 28 і 36, якія злучаюцца паміж сабой крыжавінай 35. На полыя шыпы крыжавіны надзеты корпуса ігольчастых падшыпнікаў 30. Падшыпнік крыжавіны ўшчыльняецца сальнікам 31, размешчаным у металічнай абойме.
Ігольчастыя падшыпнікі ў зборы фіксуюцца ў адтулінах відэльцаў стопарнымі кольцамі 29, якія па таўшчыні дзеляцца на пяць памераў. Кожны памер афарбаваны ў вызначаны колер: 1,62 мм - у жоўты; 1,59 - у чорны; 1,56 - у сіні; 1,52 - у цёмна-карычневы; кольца 1,50 - не афарбавана. Падборам стопорного кольцы забяспечваецца восевы зазор крыжавіны ў межах 0,01-0,04 мм.