Kardanski prijenos
1 – vijak za pričvršćivanje elastične spojke na prirubnicu sekundarne osovine mjenjača; 2 – prirubnica sekundarne osovine mjenjača; 3 – gumeni element elastične spojke; 4 – čahura za centriranje prirubnice prednjeg propelernog vratila; 5 – umetak elastične spojke; 6 – vijak za pričvršćivanje elastične spojke na prirubnicu prednjeg propelerskog vratila; 7 – prirubnica prednjeg propelerskog vratila; 8 – držač semeringa; 9 – semering; 10 – sekundarno vratilo mjenjača; 11 – deflektor blata; 12 – pričvrsna matica prirubnice sekundarnog vratila; 13 – brtva prstena za centriranje; 14 – prednja osovina propelera; 15 – prsten za centriranje; 16 – pričvrsni prsten; 17 – srednji oslonac; 18 – pluto; 19 – gumena čahura; 20 – odstojna čahura; 21 – stražnja osovina propelera; 22 – Vilica prirubnice kardanskog zgloba; 23 – elastična spojnica; 24 – sigurnosni nosač; 25 – ploča za ravnotežu; 26 – prečka srednjeg oslonca; 27 – pričvrsni prsten; 28 – prednja vilica propelera; 29 – pričvrsni prsten; 30 – igličasti ležaj; 31 – brtveni prsten križnice; 32 – deflektor za prašinu; 33 – ležaj srednjeg oslonca; 34 – matica za pričvršćivanje vilice; 35 – križnica; 36 – stražnja vilica propelera
Kardanski prijenos sastoji se od dvije cjevaste osovine međusobno povezane kardanskim zglobom, elastičnom spojkom 23 i međunosačem 17.
Prednje propelersko vratilo 14 izrađeno je od cijevi tankih stijenki, na čija su oba kraja zavareni nazubljeni vrhovi. Na klinovima prednjeg kraja nalazi se prirubnica 7, koja je preko gumene spojke 23 spojena na prirubnicu 2 sekundarne osovine 10 mjenjača sa šest vijaka 1 i 6. Poravnanje spojenih osovina osigurava centrirni prsten 15, pritisnut na kraj sekundarne osovine, i centrirna čahura 4, utisnuta u prirubnicu 7 kardanskog vratila.
Prsten 15 je fiksiran na osovini pomoću sigurnosnog prstena 16.
Nazubljeni spoj se podmazuje kroz otvor zatvoren čepom 18. Mazivo se zadržava gumenom brtvom 9 koja se nalazi u čeličnom prstenu 8, a s druge strane brtvom 13 koja se stavlja na maticu 12 i njome se pritisne.
Stražnji nazubljeni kraj osovine 14 leži na kugličnom ležaju 33 srednjeg oslonca. Vilica 28 srednjeg kardanskog zgloba pričvršćena je na žljebove vrha pomoću matice 34.
Stražnje propelersko vratilo također je izrađeno od cijevi tankih stijenki, a na krajevima su zavarene vilice kardanskog zgloba.
Srednji oslonac apsorbira vibracije kardanskog prijenosa. Sastoji se od nosača pričvršćenog na poprečnu šipku s 26 vijaka i matica. Prečka je, pak, pričvršćena maticama na vijcima zavarenim na tijelo. Čelične distantne čahure 20 i gumene izolacijske čahure 19, pritisnute podloškama, ugrađene su na pričvrsne vijke poprečne šipke. Nosač sadrži gumeni jastuk koji je vulkaniziran na površine nosača i kućišta ležaja. Kućište ležaja sadrži radijalni kuglični ležaj 33 s brtvama, koji je fiksiran u kućištu pričvrsnim prstenom 27. Deflektori prašine 32, ugrađeni s obje strane ležaja, štite ležaj od utjecaja okoline.
Elastična spojka apsorbira buku i vibracije kardanskog prijenosa. Sastoji se od šest gumenih elemenata 3, između kojih su postavljeni metalni umetci 5 s rupama za vijke 1 i 6. Na umetcima se nalazi šest izbočina, od kojih tri ulaze u utore prirubnice sekundarnog vratila mjenjača, a ostali u utore prirubnice elastične spojke. Time se osigurava da je elastična spojka centrirana na prirubnice.
Kardanski zglob se sastoji od dvije vilice 28 i 36 učvršćene na osovinama, koje su međusobno spojene poprečnim elementom 35. Kućišta igličastih ležajeva 30 postavljena su na šuplje klinove poprečnog elementa.
Sastavljeni igličasti ležajevi fiksirani su u otvorima vilice pomoću pričvrsnih prstenova 29, koji su po debljini podijeljeni u pet veličina. Svaka veličina je obojena u određenu boju: 1,62 mm - žuto; 1,59 - u crnoj boji; 1,56 - u plavoj boji; 1,52 - u tamno smeđoj boji; prsten 1,50 – neslikan. Odabirom sigurnosnog prstena osigurava se aksijalni zazor križnice unutar 0,01–0,04 mm.
[Informacije su objavljene na portalu www.vazbook.ru]