Кардански зупчаник
1 – вијак за причвршћивање еластичне спојнице на прирубницу секундарног вратила мењача; 2 – прирубница секундарног вратила преноса; 3 - гумени елемент еластичне спојнице; 4 - чаура за центрирање прирубнице предње осовине пропелера; 5 - уметак еластичне спојнице; 6 – вијак за причвршћивање еластичне спојнице на прирубницу предњег карданског вратила; 7 - прирубница предње осовине пропелера; 8 – држач сабирнице; 9 - кутија за пуњење; 10 – секундарно вратило мењача; 11 - дефлектор блата; 12 – навртка за причвршћивање прирубнице на секундарном вратилу; 13 – прстен за центрирање; 14 - предња осовина пропелера; 15 - прстен за центрирање; 16 - потпорни прстен; 17 - средња подршка; 18 - плута; 19 - гумена чаура; 20 - даљинска чаура; 21 - задња погонска осовина; 22 - прирубничка виљушка карданског зглоба; 23 - еластична спојница; 24 - сигурносни држач; 25 - плоча за балансирање; 26 - попречни носач средњег ослонца; 27 - потпорни прстен; 28 - виљушка предње осовине пропелера; 29 - потпорни прстен; 30 - игличасти лежај; 31 - клип жлезде крста; 32 - дефлектор прашине; 33 - средњи потпорни лежај; 34 - матица за причвршћивање виљушке; 35 - крст; 36 - виљушка задње погонско вратило
Кардански зупчаник се састоји од две цевасте осовине повезане једна са другом карданским зглобом, еластичне спојнице 23 и међуносача 17.
Предња карданска осовина 14 је направљена од танкослојне цеви, на чија су оба краја заварени клинасти врхови. На уторима предњег врха налази се прирубница 7 која је преко гумене чауре 23 повезана са прирубницом 2 секундарног вратила 10 мењача са шест вијака 1 и 6. Поравнање вратила које се спајају је обезбеђен прстеном за центрирање 15 притиснутим на крај секундарне осовине и чауре за центрирање 4 утиснутом у прирубницу 7 карданског вратила.
Прстен 15 је причвршћен на осовину помоћу прстена за закључавање 16.
Клизна веза се подмазује кроз отвор затворен чепом 18. Мазиво се задржава гуменим уводником 9, који се налази у челичном кавезу 8, а са друге стране, заптивком 13, која се ставља на матицу 12 и притиснут њиме.
Задњи клинасти врх осовине 14 лежи на кугличном лежају 33 средњег ослонца. На уторима врха, јарам 28 средњег карданског зглоба је причвршћен навртком 34.
Задња карданска осовина је такође направљена од танкозидне цеви, на чијим крајевима су заварене универзалне виљушке.
Средњи ослонац апсорбује вибрације погонске линије. Састоји се од држача причвршћеног за попречну греду са 26 вијака и навртки. Пречка је, заузврат, причвршћена матицама на вијцима завареним за тело. На вијцима попречне греде постављене су челичне одстојне чауре 20 и гумене изолационе чауре 19, притиснуте подлошкама. Носач садржи гумени јастук, који је вулканизован на површине носача и кућишта лежаја. У кућишту лежаја се налази радијални куглични лежај 33 са заптивкама, који је причвршћен у кућиште помоћу причврсног прстена 27. Дефлектори прашине 32 уграђени са обе стране лежаја штите лежај од утицаја околине.
Еластична спојница апсорбује буку и вибрације погонске линије. Направљен је од шест гумених елемената 3, између којих се налазе метални уметци 5 са отворима за завртње 1 и 6. Умеци имају шест избочина, од којих три улазе у жлебове прирубнице излазног вратила мењача, а остатак у жлебове. прирубнице флексибилне спојнице. Ово осигурава да је флексибилна спојница центрирана на прирубницама.
Универзални зглоб се састоји од два јарма 28 и 36 причвршћених на осовинама, који су међусобно повезани попречницом 35. Кућишта игличастих лежајева 30 су постављена на шупље шиљке попречне полуге. у металном кавезу.
Склопови игличастих лежајева су причвршћени у рупице виљушки помоћу причврсних прстенова 29, који су према дебљини подељени у пет величина. Свака величина је обојена одређеном бојом: 1,62 мм - жутом; 1,59 - у црној боји; 1,56 - у плавој боји; 1,52 - тамно браон; прстен 1,50 - није фарбан. Избор причврсног прстена обезбеђује аксијални зазор крста у опсегу од 0,01–0,04 мм.