1. Подгответе автомобила за работа (вижте "Подготовка на автомобил за поддръжка и ремонт").
2. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора (вижте "Батерия - Сваляне и Монтаж").
3. С помощта на отвертка или друг подходящ инструмент разкачете пружинните скоби на капака.
4. Свалете капака от разпределителя.
5. Чрез натискане върху въглеродния електрод проверяваме неговата подвижност и визуално оценяваме състоянието му.
Не се допуска повреда и прекомерно износване на електрода.
6. Измийте повърхността на капака с бял спирт, почистете въглеродните отлагания от контактите на страничните електроди с финозърнеста шкурка.
Не се допускат пукнатини и прогаряния в корпуса на капака. Ако е необходимо, след като изключите проводниците за високо напрежение, сменете капака с нов.
7. Измийте повърхността на бегача с уайт спирт, почистете централните и страничните контакти с финозърнеста шкурка. Не се допускат пукнатини, изгаряния и прекомерно износване на страничния електрод.
8. Свързвайки сондите на омметъра към контактите на бегача, измерваме съпротивлението на резистора. Трябва да е в рамките на 5,0-6,0 kOhm.
В противен случай заменяме дефектния бегач.
9. С помощта на шлицова отвертка развийте двата винта, закрепващи плъзгача към опорната плоча на регулатора на времето за запалване и отстранете плъзгача.
10. С помощта на отвертка или друг подходящ инструмент натиснете регулаторните тежести, като проверите тяхната подвижност.
Ако е необходимо, смажете осите им с проникваща смазка.
Монтиране
1. Монтирайте плъзгача върху подвижната плоча, като я ориентирате с правоъгълната издатина в оформения изрез.
2. С помощта на парцал, напоен с бял спирт, почистете високоволтовите проводници от мръсотия и ги свържете към капака според маркировките до страничните електроди.
3. Монтажът на всички останали части се извършва в обратен ред.