1. Pripremite vozilo za rad (pogledajte "Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Odvojite žicu od negativnog pola baterije (pogledajte "Baterija - uklanjanje i ugradnja").
3. Pomoću odvijača ili drugog prikladnog alata odvojite opružne kopče poklopca.
4. Skinite poklopac s razdjelnika.
5. Pritiskom na ugljenu elektrodu provjeravamo njenu pokretljivost i vizualno procjenjujemo stanje.
Oštećenje i prekomjerno trošenje elektrode nije dopušteno.
6. Operite površinu poklopca bijelim alkoholom, očistite naslage ugljika s kontakata bočnih elektroda fino zrnatim brusnim papirom.
Nisu dopuštene pukotine i izgaranja na tijelu poklopca. Ako je potrebno, nakon odspajanja visokonaponskih žica, zamijenite poklopac novim.
7. Operite površinu vodilice bijelim alkoholom, očistite središnje i bočne kontakte fino zrnatim brusnim papirom. Pukotine, izgaranja i prekomjerno trošenje bočne elektrode nisu dopušteni.
8. Spajanjem sondi ohmmetra na kontakte vodilice mjerimo otpor otpornika. Trebao bi biti unutar 5,0-6,0 kOhm.
U suprotnom, mijenjamo neispravnu vodilicu.
9. Pomoću odvijača s prorezima odvrnite dva vijka koji pričvršćuju vodilicu na potpornu ploču regulatora vremena paljenja i uklonite vodilicu.
[Izvornik je dostupan na online izvoru: VAZBOOK]
10. Pomoću odvijača ili drugog prikladnog alata pritisnite utege regulatora, provjeravajući njihovu pokretljivost.
Ako je potrebno, podmažite njihove osovine penetrirajućim mazivom.
Montaža
1. Postavite vodilicu na pokretnu ploču, usmjerivši je s pravokutnom izbočinom u oblikovani izrez.
2. Krpom namočenom u white spirit očistite visokonaponske žice od prljavštine i spojite ih na poklopac prema oznakama uz bočne elektrode.
3. Ugradnja svih ostalih dijelova provodi se obrnutim redoslijedom.