1. Припремамо аутомобил за операције (види "Припрема возила за одржавање и поправку").
2. Одвојите жицу са негативног терминала батерије (види "Батерија - уклањање и уградња").
3. Помоћу одвијача или другог одговарајућег алата одвојите опружне споне поклопца.
4. Скините поклопац са разводника.
5. Притиском на угљеничну електроду проверавамо њену покретљивост и визуелно оцењујемо стање.
Није дозвољено оштећење и прекомерно трошење електроде.
6. Површину поклопца оперемо белим духом, очистимо контакте бочних електрода од чађи фино зрнатим брусним папиром.
Пукотине и прегоревања у телу поклопца нису дозвољени. Ако је потребно, након искључивања високонапонских жица, замењујемо поклопац новим.
7. Површину клизача оперемо белим шпиритом, очистимо централне и бочне контакте фино зрнатим брусним папиром. Пукотине, прегоревања и прекомерно трошење бочне електроде нису дозвољени.
8. Повезивањем сонди омметра на контакте клизача меримо отпор отпорника. Требало би да буде у распону од 5,0-6,0 кОхм.
У супротном, замењујемо неисправан клизач.
9. Са шрафцигером са прорезима, одврните два завртња који причвршћују клизач за основну плочу регулатора времена паљења и уклоните клизач.
10. Са одвијачем или другим одговарајућим алатом, истискујемо тежине регулатора, проверавајући њихову покретљивост.
Ако је потребно, подмажите њихове осовине продорном машћу.
Инсталација
1. Клизач постављамо на покретну плочу, оријентишући га правоугаоном избочином у фигурирани изрез.
2. Крпом навлаженом белим шпиритом очистимо високонапонске жице од прљавштине и повежемо их са поклопцем према ознакама постављеним поред бочних електрода.
3. Инсталација свих осталих делова се врши обрнутим редоследом.