1. Pripravíme auto na prevádzku (cm. "Príprava vozidla na údržbu a opravu").
2. Odpojte kábel od záporného pólu batérie (cm. "Batéria - demontáž a inštalácia").
3. Pomocou skrutkovača alebo iného vhodného nástroja odpojte pružinové spony krytu.
4. Odstráňte kryt z rozdeľovača.
5. Tlakom na uhlíkovú elektródu skontrolujeme jej pohyblivosť a vizuálne posúdime stav.
Poškodenie a nadmerné opotrebovanie elektródy nie je dovolené.
6. Povrch krytu umyjeme lakovým benzínom, kontakty bočných elektród očistíme od sadzí jemnozrnným brúsnym papierom.
Trhliny a vypálenia v tele krytu nie sú povolené. V prípade potreby po odpojení vysokonapäťových vodičov vymeníme kryt za nový.
7. Povrch posúvača umyjeme lakovým benzínom, stredové a bočné kontakty očistíme jemnozrnným brúsnym papierom. Trhliny, vyhorenia a nadmerné opotrebovanie bočnej elektródy nie sú povolené.
8. Pripojením sond ohmmetra na kontakty posúvača zmeriame odpor rezistora. Mal by byť v rozmedzí 5,0-6,0 kOhm.
V opačnom prípade vymeníme chybný posúvač.
9. Pomocou štrbinového skrutkovača odskrutkujte dve skrutky pripevňujúce posúvač k základnej doske regulátora časovania zapaľovania a vyberte posúvač.
10. Skrutkovačom alebo iným vhodným nástrojom vytlačíme závažia regulátora, pričom skontrolujeme ich pohyblivosť.
V prípade potreby ich nápravy namažte penetračným mazivom.
Inštalácia
1. Posúvač nainštalujeme na pohyblivú dosku a orientujeme ho pravouhlým výstupkom do tvarovaného výrezu.
2. Vysokonapäťové vodiče očistíme handrou namočenou v lakovom benzíne od nečistôt a pripojíme ich ku krytu podľa označenia na bočných elektródach.
3. Inštalácia všetkých ostatných častí sa vykonáva v opačnom poradí.