1. Felkészítjük az autót a műveletekre (cm. "A jármű előkészítése karbantartásra és javításra").
2. Válassza le a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról (cm. "Akkumulátor - ki- és beszerelés").
3. Csavarhúzóval vagy más megfelelő szerszámmal válassza le a burkolat rugós kapcsait.
4. Távolítsa el a fedelet az elosztóról.
5. A szénelektróda megnyomásával ellenőrizzük annak mozgékonyságát és vizuálisan értékeljük az állapotot.
Az elektróda sérülése és túlzott kopása nem megengedett.
6. Lakbenzinnel lemossuk a burkolat felületét, finomszemcsés csiszolópapírral megtisztítjuk az oldalelektródák érintkezőit a koromtól.
A burkolat testén repedések és kiégések nem megengedettek. Ha szükséges, a nagyfeszültségű vezetékek leválasztása után a fedelet cseréljük újra.
7. A csúszka felületét lakkbenzinnel lemossuk, a központi és oldalsó érintkezőket finomszemcsés csiszolópapírral megtisztítjuk. Az oldalelektróda repedése, kiégése és túlzott kopása nem megengedett.
8. Az ohmmérő szondáit a csúszka érintkezőihez csatlakoztatva megmérjük az ellenállás ellenállását. 5,0-6,0 kOhm tartományban kell lennie.
Ellenkező esetben kicseréljük a hibás csúszkát.
9. Egy hornyos csavarhúzóval csavarja ki a csúszkát a gyújtásidő-szabályzó alaplemezéhez rögzítő két csavart, és távolítsa el a csúszkát.
10. Csavarhúzóval vagy más alkalmas eszközzel kinyomjuk a szabályozó súlyait, ellenőrizve azok mozgékonyságát.
Ha szükséges, kenje be a tengelyeiket behatoló zsírral.
Telepítés
1. A csúszkát a mozgatható lemezre szereljük fel, téglalap alakú kiemelkedéssel a figurás kivágásba igazítva.
2. Lakbenzinnel megnedvesített ronggyal megtisztítjuk a nagyfeszültségű vezetékeket a szennyeződésektől, és az oldalelektródák melletti jelöléseknek megfelelően a burkolathoz csatlakoztatjuk.
3. Az összes többi alkatrész beszerelése fordított sorrendben történik.