Змест: Парадак выканання ↓ Замена ↓
Блок кіравання электропневмоклапаном усталяваны на левым пырскавіку ў маторным адсеку.
Для выканання працы запатрабуецца мультыметр.
Парадак выканання
1. Адлучаем правады ад высноў мікрапераключальніка.
2. Падлучальны аўтамабільны тэстар у рэжыме вымярэння частаты кручэння каленчатага вала (гл. "Халасты ход - рэгуляванне").
Заўвага Ha аўтамабілі з панэллю прыбораў мадэлі 2107 частату кручэння каленчатага вала кантралюем па тахометры на шчытку прыбораў.
3. Да шэрага провада з чырвонай паласой у калодцы правадоў блока падлучаем дадатны мац вальтметра, а адмоўны мац - падлучаем да "масе".
Заўвага Пры адсутнасці вальтметра можна выкарыстоўваць лямпу (пробнік). У гэтым выпадку аб зменах напругі сігналізуе змена напалу лямпы.
4. Запускаем рухавік. На халастым ходу вальтметр павінен паказваць напругу не меней 10 B. Плыўна павялічваем абарачэнні каленчатага вала. У спраўнага блока пры частаце 1600 аб/мін (частата выключэння электрапнеўмаклапана) напруга павінна скокам панізіцца да 0,5-1,5 B. Пры памяншэнні абарачэнняў да 1200 аб/мін вальтметр павінен паказаць больш 10 B. Пры гэтым павінен адкрыцца электропневмоклапан. У адваротным выпадку блок няспраўны.
(Першакрыніца знаходзіцца на партале vazbook)
5. Выключаем запальванне. Няспраўны блок заменны.
Замена
1. Адлучаем калодку правадоў A. Крыжовай адвёрткай адварочваем два самореза і здымаем блок кіравання.
2. Устаноўка блока кіравання вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці.