Za obavljanje posla trebat će vam multimetar.
Redoslijed izvršenja
1. Odvojite žice od terminala mikroprekidača.
2. Povezujemo tester automobila u načinu rada za mjerenje brzine radilice (cm. "Prazan hod - podešavanje").
Napomena Na automobilu s instrumentnom pločom modela 2107, brzina radilice kontrolira se tahometrom na instrumentnoj ploči.
3. Spojimo pozitivnu sondu voltmetra na sivu žicu s crvenom prugom u bloku ožičenja bloka, a negativnu sondu spojimo na "masa".
Napomena U nedostatku voltmetra, možete koristiti svjetiljku (sonda). U ovom slučaju, promjena napona signalizira se promjenom žarnosti žarulje.
4. Pokrećemo motor. U praznom hodu, voltmetar bi trebao pokazati napon od najmanje 10 V. Postupno povećavajte broj okretaja radilice. Za jedinicu koja se može servisirati pri frekvenciji od 1600 o / min (frekvencija isključivanja elektromagnetskog ventila) napon bi trebao naglo pasti na 0,5-1,5 V. Kada se broj okretaja smanji na 1200 o/min, voltmetar bi trebao pokazati više od 10 V. Istodobno bi se trebao otvoriti elektropneumatski ventil. U suprotnom, blok je neispravan.
5. Isključite paljenje. Zamjenjujemo neispravan blok.
Zamjena
1. Odspojite blok ožičenja A. Koristeći Phillips odvijač, odvrnite dva samorezna vijka i uklonite upravljačku jedinicu.
2. Ugradnja upravljačke jedinice provodi se obrnutim redoslijedom.