Съдържание: Заповед за изпълнение ↓ Замяна ↓
Блокът за управление на електропневматичния клапан е монтиран на левия калник в двигателното отделение.
За да завършите работата, ще ви е необходим мултицет.
Заповед за изпълнение
1. Изключете кабелите от клемите на микропревключвателя.
2. Свържете автомобилния тестер в режим на измерване на скоростта на коляновия вал (вижте "Обороти на празен ход - регулиране").
Забележка: На превозно средство с арматурно табло модел 2107 ние следим скоростта на коляновия вал с помощта на оборотомера на арматурното табло.
3. Свържете положителната сонда на волтметъра към сивия проводник с червената ивица в кабелния блок на блока и свържете отрицателната сонда към земята.
Забележка: Ако нямате волтметър, можете да използвате лампа (пробна сонда). В този случай промените в напрежението се сигнализират от промени в спиралата на лампата.
(Текстът е на уебсайта: VazBook.ru)
4. Стартирайте двигателя. На празен ход волтметърът трябва да показва напрежение най-малко 10 V. Плавно увеличете скоростта на коляновия вал. За обслужваем агрегат при честота 1600 об./мин (честота на изключване на електромагнитния клапан) напрежението трябва внезапно да падне до 0,5-1,5 V. Когато скоростта намалее до 1200 rpm, волтметърът трябва да покаже повече от 10 V. В същото време електропневматичният клапан трябва да се отвори. В противен случай устройството е дефектно.
5. Изключете запалването. Заменяме повредената единица.
Замяна
1. Разкачете кабелния блок A. Използвайте кръстата отвертка, за да развиете двата винта и да свалите контролния блок.
2. Монтажът на контролния блок се извършва в обратен ред.