Ще ви трябва мултицет, за да свършите работата.
Ред на изпълнение
1. Изключете кабелите от клемите на микропревключвателя.
2. Свързваме автомобилен тестер в режим на измерване на скоростта на коляновия вал (вижте "Празен ход - настройка").
Забележка При автомобил с арматурно табло модел 2107, скоростта на коляновия вал се контролира от оборотомера на арматурното табло.
3. Свързваме положителната сонда на волтметъра към сивия проводник с червена ивица в блока за окабеляване на блока и свързваме отрицателната сонда към земята.
Забележка Ако нямате волтметър, можете да използвате лампа (сонда). В този случай промяната в напрежението се сигнализира от промяна в нажежаемостта на лампата.
4. Стартираме двигателя. На празен ход волтметърът трябва да показва напрежение най-малко 10 V. Постепенно увеличавайте скоростта на коляновия вал. В работно устройство при честота 1600 об / мин (честотата на изключване на електропневматичния вентил) напрежението трябва да спадне рязко до 0,5-1,5 V. Когато скоростта намалее до 1200 об / мин, волтметърът трябва да показва повече от 10 V, В същото време електропневматичният клапан трябва да се отвори. В противен случай блокът е дефектен.
5. Изключете запалването. Заменяме дефектния блок.
Замяна
1. Разкачете кабелния блок A. С помощта на кръстата отвертка развийте двата самонарезни винта и отстранете контролния блок.
2. Монтажът на контролния блок се извършва в обратен ред.