Veți avea nevoie de un multimetru pentru a face treaba.
Ordin de executare
1. Deconectați firele de la bornele microîntrerupatorului.
2. Conectăm testerul auto în modul de măsurare a vitezei arborelui cotit (cm. "Funcționare în gol - reglare").
Notă La o mașină cu tablou de bord model 2107, viteza arborelui cotit este controlată de un turometru de pe tabloul de bord.
3. Conectam sonda pozitivă a voltmetrului la firul gri cu o bandă roșie în blocul de cablare al blocului și conectăm sonda negativă la "masa".
Notă În absența unui voltmetru, puteți utiliza o lampă (sondă). În acest caz, o modificare a tensiunii este semnalată de o modificare a incandescenței lămpii.
4. Pornim motorul. La ralanti, voltmetrul ar trebui să arate o tensiune de cel puțin 10 V. Măriți treptat viteza arborelui cotit. Pentru o unitate funcțională la o frecvență de 1600 rpm (frecvența de oprire a electrovalvei) tensiunea ar trebui să scadă brusc la 0,5-1,5 V. Când viteza este redusă la 1200 rpm, voltmetrul ar trebui să arate mai mult de 10 V. În același timp, supapa electropneumatică ar trebui să se deschidă. În caz contrar, blocul este defect.
5. Opriți contactul. Inlocuim blocul defect.
Înlocuire
1. Deconectați blocul de cabluri A. Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați cele două șuruburi autofiletante și scoateți unitatea de comandă.
2. Instalarea unității de control se efectuează în ordine inversă.