Unitate de control electro-pneumatică a supapelor — verificare și înlocuire (VAZ-2104)

Unitatea de control a supapei electropneumatice este instalată pe apărătoarea de noroi din stânga din compartimentul motor.

Pentru a finaliza lucrarea, veți avea nevoie de un multimetru.

Ordin de executare

1. Deconectați firele de la bornele microîntrerupatorului.

2. Conectați testerul auto în modul de măsurare a vitezei arborelui cotit (vezi "Viteza de ralanti - reglare").

(Originalul este postat pe resursa de internet vazbook)

Notă: La un vehicul cu tablou de bord model 2107, monitorizăm viteza arborelui cotit folosind turometrul de pe tabloul de bord.

3. Conectați sonda pozitivă a voltmetrului la firul gri cu dunga roșie în blocul de cablaj al blocului și conectați sonda negativă la masă.

Notă: Dacă nu aveți un voltmetru, puteți utiliza o lampă (sondă de testare). În acest caz, modificările de tensiune sunt semnalate de modificările filamentului lămpii.

4. Porniți motorul. La ralanti, voltmetrul ar trebui să arate o tensiune de cel puțin 10 V. Creșteți ușor turația arborelui cotit. Pentru o unitate funcțională la o frecvență de 1600 rpm (frecvența de oprire a electrovalvei) tensiunea ar trebui să scadă brusc la 0,5-1,5 V. Când viteza scade la 1200 rpm, voltmetrul ar trebui să arate mai mult de 10 V. În același timp, supapa electro-pneumatică ar trebui să se deschidă. În caz contrar, unitatea este defectă.



5. Opriți contactul. Inlocuim unitatea defecta.

Înlocuire

1. Deconectați blocul de cabluri A. Folosiți o șurubelniță Phillips pentru a deșuruba cele două șuruburi și scoateți unitatea de comandă.



2. Instalarea unității de control se efectuează în ordine inversă.