За посао ће вам требати мултиметар.
Редослед извршења
1. Одспојите жице са терминала микропрекидача.
2. Повезујемо тестер аутомобила у режиму мерења брзине радилице (види "Празан ход - подешавање").
Напомена На аутомобилу са инструмент таблом модела 2107, брзина радилице се контролише помоћу тахометра на инструмент табли.
3. Повезујемо позитивну сонду волтметра са сивом жицом са црвеном траком у блоку ожичења блока, а негативну сонду повезујемо са земљом.
Напомена У недостатку волтметра, можете користити лампу (сонда). У овом случају, промена напона је сигнализирана променом усијања лампе.
4. Покрећемо мотор. У празном ходу, волтметар треба да покаже напон од најмање 10 В. Постепено повећавајте брзину радилице. За сервисну јединицу на фреквенцији од 1600 о/мин (фреквенција искључења електромагнетног вентила) напон треба нагло да падне на 0,5-1,5 В. Када се брзина смањи на 1200 обртаја у минути, волтметар треба да покаже више од 10 В. Истовремено треба да се отвори електропнеуматски вентил. У супротном, блок је неисправан.
5. Искључите паљење. Замењујемо неисправан блок.
Замена
1. Одвојите блок ожичења А. Користећи Пхиллипс шрафцигер, одврните два завртња за самопрезивање и уклоните контролну јединицу.
2. Инсталација контролне јединице се врши обрнутим редоследом.