Садржај: Налог о извршењу ↓ Замена ↓
Управљачка јединица електропнеуматског вентила је уграђена на левом блатобрану у моторном простору.
Да бисте завршили посао, биће вам потребан мултиметар.
Налог о извршењу
1. Одспојите жице са терминала микропрекидача.
2. Повежите тестер аутомобила у режиму мерења брзине радилице (види "Брзина празног хода - подешавање").
Напомена Ha у аутомобилу са инструмент таблом 2107 пратимо брзину радилице помоћу тахометра на инструмент табли.
3. Повежите позитивну сонду волтметра са сивом жицом са црвеном траком у блоку ожичења блока и повежите негативну сонду са уземљењем.
Напомена: Ако немате волтметар, можете користити лампу (тест сонду). У овом случају, промене напона се сигнализирају променама у жарној нити лампе.
4. Покрените мотор. Ha у празном ходу волтметар треба да покаже напон од најмање 10 B. Постепено повећавамо брзину радилице. У исправној јединици, на фреквенцији од 1600 о/мин (фреквенција искључивања електромагнетног вентила), напон би нагло требало да падне на 0,5-1,5 B. Када се брзина смањи на 1200 о/мин, волтметар би требао показати више од 10 B. У овом тренутку, електромагнетни вентил треба да се отвори. Иначе је јединица неисправна.
5. Искључите паљење. Заменимо неисправну јединицу.
Замена
1. Одвојите свежањ ожичења A. Користећи Пхиллипс одвијач, одврните два завртња и уклоните контролну јединицу.
2. Инсталација контролне јединице се врши обрнутим редоследом.