Праверка стану і замена калодак тармазнога механізму пярэдняга кола (ВАЗ-2109)

Усталяваць аўтамабіль на роўнай гарызантальнай пляцоўцы, затармазіць яго стаяначным тормазам і зняць кола. Праз акно А (мал. 88) праверыць візуальна стан калодак. Калі таўшчыня накладак паменшылася да 1,5 мм, замяніць калодкі на новыя адначасова на абодвух тармазных механізмах. Для гэтага адхіліць кут стопорной шайбы 7 з грані ніжняга ніта 6, адкруціць яго прытрымваючы ключом за грані накіравальны палец Затым павярнуць суппорт у зборы з цыліндрам 5 адносна іншага пальца, выняць тармазную калодку 9 са боку поршня і апусціць суппорт у працоўнае становішча. Асцярожна, каб не пашкодзіць пылаахоўны каўпачок і не дапусціць выплюхванні тармазной вадкасці з бачка, перамясціць праз акно А поршань як мага далей унутр цыліндру, адштурхваючыся адвёрткай ад паверхні тармазной кружэлкі 8. Падняўшы суппорт, замяніць вонкавую калодку новай і. Яшчэ раз перамясціць поршань унутр цыліндру і, падняўшы суппорт, замяніць унутраную калодку. Апусціўшы суппорт, загарнуць і скончыць ніт 6. (Разьба гэтага ніта мае пакрыццё, якое прадухіляе самаадварочванне накіроўвалага пальца.)





Калі падчас эксплуатацый аўтамабіля ў бачок далівалася тармазная вадкасць, то перад утапленнем поршня неабходна абраць частку тармазной вадкасці з бачка, каб не дапусціць яе выліванні з гарлавіны бачка.

Пры замене калодак праверыць стан і пасадку ў гнёздах ахоўных каўпачкоў поршняў і чахлоў накіроўвалых пальцаў. Пры неабходнасці замяніць іх ці забяспечыць правільную пасадку ў гнёздах.

Інфармацыю можна прачытаць на сайце: www.VAZbook.ru