1. Усталёўваны аўтамабіль на назіральную яму ці эстакаду (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да TO і рамонту").
2. Чысцім ад бруду бачок і адчыняны вечка.
3. На аўтамабілі з сістэмай упырску здымаем дадатковы грязезащитный шчыток (гл. "Гразеахоўны шчыток - зняцце і ўстаноўка").
4. Чысцім ад бруду ахоўны каўпачок і прокачной штуцэр працоўнага цыліндру. Здымаем каўпачок і надзяваем на штуцэр шланг, іншы канец якога апускаем у падрыхтаваную ёмістасць. Ключом на 8 мм адварочваем штуцэр на 3/4 абарачэння. Шматразова націскаем на педаль счаплення, пакуль уся вадкасць не будзе выдалена з сістэмы. Заварочваем штуцэр.
Тэкст знаходзіцца на вэб-сайце VAZbook.ru
5. Калі педаль правалілася, паднімаем яе рукой.
6. Заліваем праз бачок працоўную вадкасць у гідрапрывад сістэмы.
Нататка Замену вадкасці можна вырабіць паступовым выцясненнем ранейшай. Для гэтага, даліваючы па меры неабходнасці вадкасць у бачок і адкруціўшы пракачны штуцэр, націскаем і адпускаем педаль счаплення. Калі з працоўнага цыліндру пачне выходзіць чыстая вадкасць, заварочваем штуцэр.
Прапампоўка
1. Апускаем вольны канец шланга ў ёмістасць з працоўнай вадкасцю. Ключом на 8 мм адварочваем прокачной штуцэр на 3/4 абарачэння.
2. Памочнік рэзка націскае і плаўна адпускае педаль счаплення. Пры гэтым вадкасць з бурбалкамі паветра пачне выцясняцца з гідрапрывада ў ёмістасць. У тым выпадку, калі вылучэнне бурбалак паветра не спынілася, а педаль дасягнула крайняга ніжняга становішча, заварочваем штуцэр. Правяраем узровень вадкасці ў бачку і пры неабходнасці даліваем яе.
3. Паўтараем аперацыі 1 і 2 яшчэ раз да спынення вылучэння бурбалак.
4. Калі вылучэнне бурбалак паветра з сістэмы спыніцца, рэзка націснуўшы на педаль і ўтрымліваючы яе, заварочваем штуцэр.
Увага! Калі вылучэнне бурбалак паветра не спыняецца, праверце герметычнасць злучэнняў сістэмы. Пры выяўленні ўцечак адрамантуйце сістэму.