Каб не з'явіліся драпіны на лакафарбавым пакрыцці кузава, не выдаляйце пыл і бруд сухім абцірачным матэрыялам. Аўтамабіль рэкамендуецца мыць да высыхання бруду бруёй вады невялікага напору з выкарыстаннем мяккай губкі і ўжываннем аўтамабільных шампуняў, якія ствараюць ахоўныя плёнкі ад уздзеяння навакольнага асяроддзя.
УВАГА! Не змяшчайце аўтамабіль содавымі і шчолачнымі растворамі, а таксама сцёкавымі водамі.
Перад мыйкай аўтамабіля прачысціце дрэнажныя адтуліны дзвярэй і парогаў (мал. 49).
УВАГА! З прычыны наяўнасці на рынку паслуг мыйных машын з рознай канструкцыяй щеточных вузлоў, мыйка аўтамабіля з выкарыстаннем щеточных мыйных машын можа прывесці да страты бляску лакафарбавага пакрыцця і зніжэнню яго ахоўных уласцівасцяў. Таму, перад мыйкай, папярэдне запытвайце аператара мыйнай машыны аб канструкцыі, тэхнічным стане шчотак і ступені іх уздзеяння на лакафарбавае пакрыццё Вашага аўтамабіля.
Улетку мыйце аўтамабіль на адкрытым паветры ў цені. Калі гэта немагчыма, то адразу ж абцірайце вымытыя паверхні насуха, бо пры высыханні кропель вады на сонца на афарбаванай паверхні ўтворацца плямы. Узімку пасля мыйкі аўтамабіля ў цёплым памяшканні перад выездам працярыце кузаў і ўшчыльняльнікі дзвярэй насуха, бо пры замярзанні пакінутых кропель могуць утварыцца расколіны на лакафарбавым пакрыцці і примерзание ушчыльняльнікаў да кузава.
УВАГА! Не змяшчайце аўтамабіль з які працуе рухавіком.
Пры мыйцы аўтамабіля пазбягайце трапленні прамой бруі вады на дэталі электраабсталявання, электронныя прылады, датчыкі і раздымныя злучэнні ў маторным адсеку. Сачыце за станам ахоўных чахлоў раздымных злучэнняў электронных блокаў і датчыкаў. Пры трапленні вільгаці раздымныя злучэнні прадуйце сціснутым паветрам і апрацуйце воданепрымальным аўтапрэпаратам для абароны кантактаў ад акіслення.
Падчас мыйкі старанна прамывайце зафланцоўкі дзвярэй, капота, вечкі багажніка, зварныя швы і злучэнні маторнага адсека, багажніка і праёмаў дзвярэй, у тым ліку пад гумовымі ўшчыльняльнікамі, бо назапашаны бруд у паказаных месцах прывядзе да разбурэння ахоўна-дэкаратыўнага пакрыцця і. Пры праяве прыкмет карозіі і пашкоджанняў лакафарбавых і іншых ахоўных пакрыццяў неабходна прыняць меры па прадухіленні далейшага развіцця карозіі і рамонце ахоўнага пакрыцця на атэставаных вытворцам ПТА.
Памятайце, што своечасова прынятыя меры па прадухіленні развіцця працэсу карозіі на кузаве і іншых частках аўтамабіля, падоўжаць тэрмін яго службы і надоўга захаваюць таварны выгляд. У выпадку непрыняцця вамі своечасовых мер па ўхіленні каразійных працэсаў на кузаве вытворца не нясе адказнасці за наступны стан кузава вашага аўтамабіля.
Сколы і драпіны на лакафарбавым пакрыцці, сколы масцікі па арках колаў і на дно звязаныя з механічным уздзеяннем эксплуатацыйнага характару. Сляды карозіі па зварных злучэннях і стыках маюць павярхоўны характар і могуць быць выдалены.
Для падвышэння каразійнай устойлівасці кузава ў замкнёныя коробчатые паражніны парогаў, ланжэронаў, папярочак і іншых элементаў падставы кузава нанесены адмысловы антыкаразійны склад. Пры эксплуатацыі аўтамабіля неабходна праводзіць антыкаразійную апрацоўку кузава на атэставаных вытворцам ПТА на працягу першага года эксплуатацыі і перыядычна раз у год па тэхналогіі, распрацаванай вытворцам.
Падчас эксплуатацый аўтамабіля пакрыццё на дно кузава падвяргаецца ўздзеянню жвіру, пяску, солі. У выніку гэтага ўздзеяння масціка і грунт сціраюцца, аголены метал іржавее. Рэгулярна сочыце за станам пакрыцця дна і своечасова аднаўляйце пашкоджаныя ўчасткі.
У зімовы перыяд для павышэння счаплення колаў аўтамабіля з дарожным пакрыццём выкарыстоўваюцца агрэсіўныя хімічныя матэрыялы, а таксама пясок, дробны жвір і дроблены каменны матэрыял, якія негатыўна ўздзейнічаюць на лакафарбавае пакрыццё парогаў і ніжняй частцы кузава, выклікаючы яго паскоранае разбурэнне, таму, калі аўтамабіль эксплуатуецца зімой (у завадскую камплектацыю не ўваходзяць).
УВАГА! Пры эксплуатацыі аўтамабіля зімой уважліва сачыце за станам лакафарбавага пакрыцця кузава. Пры выяўленні пашкоджанняў неадкладна звяртайцеся на атэставаныя ПТА для іх скарэйшага ўхілення.
Для захавання бляску афарбаваных паверхняў аўтамабіля (асабліва ў аўтамабіляў, якія захоўваюцца на адкрытым паветры) рэгулярна паліруйце іх з ужываннем паліровачных паст. Гэтыя пасты зачыняюць микротрещины і сітавіны, якія ўзніклі падчас эксплуатацый у лакафарбавым пакрыцці, што перашкаджае ўзнікненню карозіі пад пластом фарбы.
Каб паверхня кузава працяглы час захоўвала бляск, не пакідайце аўтамабіль працяглы час на сонца, а таксама не дапушчайце трапленні кіслот, раствораў соды, тармазной вадкасці і бензіну на паверхню кузава.
Каб не з'явіліся плямы на лакафарбавым пакрыцці пад люкам паліўнага бака пры трапленні бензіну, працірайце паверхню чыстым рыззём перад запраўкай і пасля яе.
У сувязі з неспрыяльным экалагічным становішчам у некаторых раёнах маюцца выпадкі агрэсіўнага ўздзеяння асобных кампанентаў з навакольнага асяроддзя на ахоўна-дэкаратыўныя пакрыцці аўтамабіля. Гэтыя ўздзеянні выяўляюцца ў выглядзе рудага сыпу, лакальнага змены колеру вонкавага лакафарбавага пакрыцця, лакальнага разбурэння эмалевага пакрыцця кузава.
Чыннікам з'яўлення рудага сыпу з'яўляецца аблога на гарызантальныя паверхні кузава драбнюткіх часціц узважанай у паветры металічнага пылу, якая прыляпляецца да кузава прадуктамі карозіі падчас увільгатнення расой. Пры ўзнікненні дадзенай з'явы неабходна звярнуцца на атэставаную ПТА. Руды сып можа быць выдалена 5%-м растворам шчаўевай кіслаты з наступным багатым прамываннем чыстай вадой, пасля чаго кузаў неабходна папаліраваць. Без спецыяльных мер яна паступова выдаляецца наступнымі мыйкамі ці дажджамі.
Лакальныя змены колеру (плямы) вонкавага лакафарбавага пакрыцця і лакальныя разбурэнні эмалевага пакрыцця кузава з'яўляюцца следствам уплыву вонкавых якія ўздзейнічаюць фактараў (ДАСТ 26883) і хімічна актыўных прамысловых выкідаў пасля іх злучэння з вільгаццю паветра. Такія ўздзеянні ў залежнасці ад ступені цяжкасці ўхіляюцца паліроўкай або перафарбоўкай кузава.
Дэталі з пластмас працірайце вільготным рыззём. Ужываць бензін ці растваральнікі забараняецца, бо пластмасавыя дэталі страцяць бляск.