Aby ste predišli poškriabaniu laku karosérie auta, neodstraňujte prach a nečistoty suchým utieracím materiálom. Auto sa odporúča umývať pred zaschnutím nečistôt nízkotlakovým prúdom vody pomocou mäkkej špongie a autošampónov, ktoré vytvárajú ochranné filmy pred vplyvmi prostredia.
POZOR! Neumývajte svoje auto sódou alebo alkalickými roztokmi ani odpadovou vodou.
Pred umývaním auta vyčistite odtokové otvory vo dverách a prahoch (kresba 49).
POZOR! Vzhľadom na to, že na trhu existujú umývacie linky s rôznymi konštrukciami kefových jednotiek, umývanie auta pomocou kefových umývačiek môže viesť k strate lesku laku a zníženiu jeho ochranných vlastností. Pred umývaním sa preto opýtajte obsluhy práčky na prevedenie, technický stav kief a mieru ich vplyvu na lak vášho auta.
V lete umývajte auto vonku v tieni. Ak to nie je možné, umyté povrchy ihneď utrite dosucha, pretože keď kvapôčky vody uschnú na slnku, na lakovanom povrchu sa vytvoria škvrny. V zime po umytí auta v teplej miestnosti pred výjazdom utrite dosucha karosériu a tesnenie dverí, pretože zamrznutie zvyšných kvapiek môže spôsobiť praskliny v laku a primrznutie tesnení karosérie.
POZOR! Neumývajte auto so spusteným motorom.
Pri umývaní vozidla sa vyhýbajte priamemu prúdeniu vody na elektrické komponenty, elektronické zariadenia, snímače a konektory v motorovom priestore. Sledujte stav ochranných krytov odpojiteľných spojov elektronických jednotiek a snímačov. Ak sa dovnútra dostane vlhkosť, vyfúknite odnímateľné spoje stlačeným vzduchom a ošetrite ich vodoodpudivým prípravkom pre automobily, aby ste chránili kontakty pred oxidáciou.
Pri umývaní dôkladne umyte príruby dverí, kapotu, veko batožinového priestoru, zvárané švy a spoje motorového priestoru, kufra a dverových otvorov, a to aj pod gumovými tesneniami, pretože nahromadené nečistoty v týchto oblastiach povedú k zničeniu ochranného a dekoratívneho náteru a korózii kovu. Ak sa objavia známky korózie a poškodenia laku a iných ochranných náterov, je potrebné vykonať opatrenia na zamedzenie ďalšieho rozvoja korózie a opraviť ochranný náter na PTO certifikovaných výrobcom.
Pamätajte, že včasné opatrenia na zabránenie vzniku korózie na karosérii a iných častiach auta predĺžia jeho životnosť a zachovajú si predajný vzhľad na dlhú dobu. Ak neurobíte včasné opatrenia na odstránenie koróznych procesov na karosérii, výrobca nezodpovedá za ďalší stav karosérie vášho auta.
Odrezky a škrabance na laku, odštiepený tmel na podbehoch kolies a na spodku sú spojené s mechanickými vplyvmi prevádzkového charakteru. Stopy korózie na zvarových spojoch a spojoch sú povrchovej povahy a možno ich odstrániť.
Na zvýšenie odolnosti karosérie proti korózii sa na uzavreté krabicovité dutiny prahov, bočných nosníkov, priečnikov a ďalších prvkov základne karosérie nanáša špeciálna antikorózna zmes. Pri prevádzke vozidla je potrebné vykonať antikoróznu úpravu karosérie na PTO certifikovanom výrobcom počas prvého roku prevádzky a periodicky raz ročne technológiou vyvinutou výrobcom.
Počas prevádzky vozidla je náter spodku vozidla vystavený štrku, piesku a soli. V dôsledku tohto nárazu sa mastix a základný náter opotrebujú a obnažený kov hrdzavie. Pravidelne sledujte stav náteru spodku karosérie a poškodené miesta ihneď opravte.
V zime sa na zlepšenie priľnavosti kolies automobilu k povrchu vozovky používajú agresívne chemické materiály, ako aj piesok, drobný štrk a drvený kameň. Tieto materiály majú negatívny vplyv na lak prahov a spodnej časti karosérie, čo spôsobuje jeho zrýchlenú deštrukciu. Preto sa pri používaní auta v zime odporúča namontovať predné blatníky (nie je súčasťou továrenského balenia).
POZOR! Pri prevádzke auta v zime pozorne sledujte stav laku na karosérii auta. Ak zistíte akékoľvek poškodenie, okamžite kontaktujte certifikované technické servisné stredisko, aby ho čo najskôr opravili.
Na udržanie lesku lakovaných povrchov auta (najmä pre vozidlá skladované vonku) pravidelne ich lešte pomocou leštiacich pást. Tieto pasty uzatvárajú mikrotrhlinky a póry, ktoré sa objavili počas prevádzky v nátere, čo zabraňuje vzniku korózie pod vrstvou farby.
Aby si povrch karosérie zachoval svoj lesk po dlhú dobu, nenechávajte auto dlho na slnku a nedovoľte, aby sa s povrchom karosérie dostali kyseliny, roztoky sódy, brzdová kvapalina a benzín.
Aby ste predišli škvrnám na laku pod uzáverom palivovej nádrže od benzínu, utrite povrch pred a po tankovaní čistou handričkou.
V dôsledku nepriaznivých podmienok prostredia v niektorých oblastiach sa vyskytujú prípady agresívneho vplyvu jednotlivých komponentov z prostredia na ochranné a dekoratívne nátery automobilu. Tieto účinky sa prejavujú vo forme červenej vyrážky, lokálnych zmien farby vonkajšieho laku a lokálnej deštrukcie smaltovaného povlaku karosérie.
Príčinou vzniku červenej vyrážky je usadzovanie drobných čiastočiek vzdušného kovového prachu na vodorovných plochách karosérie, ktoré sú na karosériu prilepené produktmi korózie pri zmáčaní rosou. Ak sa tento jav vyskytne, musíte kontaktovať certifikovanú službu technickej podpory. Hrdzavú vyrážku je možné odstrániť 5% roztokom kyseliny šťaveľovej s následným výdatným opláchnutím čistou vodou, po ktorej treba telo vyleštiť. Bez špeciálnych opatrení sa postupne odstraňuje následným umývaním alebo dažďom.
Miestne zmeny farby (škvrny) vonkajšieho laku a lokálne zničenie smaltovaného povlaku karosérie sú dôsledkom vplyvu vonkajších faktorov (GOST 26883) a chemicky aktívne priemyselné emisie potom, čo sa spoja so vzdušnou vlhkosťou. V závislosti od závažnosti sa takéto nárazy eliminujú leštením alebo prelakovaním karosérie.
Plastové časti utrite vlhkou handričkou. Nepoužívajte benzín ani rozpúšťadlá, pretože plastové časti stratia svoj lesk.