Aby ste predišli poškriabaniu laku karosérie, neodstraňujte prach a nečistoty suchou čistiacou handričkou. Auto sa odporúča umývať pred zaschnutím nečistôt nízkotlakovým prúdom vody pomocou mäkkej špongie a pomocou autošampónov, ktoré vytvárajú ochranné filmy pred vplyvmi prostredia.
POZOR! Neumývajte auto sódou a alkalickými roztokmi, ako aj odpadovou vodou.
Pred umývaním auta vyčistite drenážne otvory vo dverách a prahoch (ryža. 49).
POZOR! Vzhľadom na prítomnosť na trhu umývačiek áut s rôznym dizajnom kefových jednotiek môže umývanie auta kefovými umývačkami viesť k strate lesku laku a zníženiu jeho ochranných vlastností. Pred umývaním sa preto najprv opýtajte obsluhy umývačky na prevedenie, technický stav kief a mieru ich vplyvu na lak vášho auta.
V lete umývajte auto vonku v tieni. Ak to nie je možné, potom umyté povrchy ihneď utrite do sucha, pretože pri zaschnutí kvapiek vody na slnku sa na natretom povrchu tvoria škvrny. V zime po umytí auta v teplej miestnosti pred odchodom utrite dosucha karosériu a tesnenie dverí, ako keby zamrzli zvyšné kvapky, na laku sa môžu vytvoriť praskliny a tesnenia primrznúť ku karosérii.
POZOR! Neumývajte vozidlo pri bežiacom motore.
Pri umývaní auta sa vyhýbajte priamemu prúdu vody na elektrické časti, elektronické zariadenia, snímače a odpojiteľné spoje v motorovom priestore. Sledujte stav ochranných krytov odnímateľných spojov elektronických jednotiek a snímačov. V prípade vniknutia vlhkosti prefúknite rozoberateľné spoje stlačeným vzduchom a ošetrite ich vodoodpudivým autoprípravkom, aby ste chránili kontakty pred oxidáciou.
Počas umývania dôkladne umyte príruby dverí, kapoty, veka kufra, zvary a spoje motorového priestoru, kufra a dverí, a to aj pod gumovými tesneniami, pretože nahromadená nečistota na týchto miestach povedie k zničeniu ochranných a dekoratívnych povlak a korózia kovu. Pri známkach korózie a poškodenia laku a iných ochranných náterov je potrebné vykonať opatrenia na zamedzenie ďalšieho rozvoja korózie a opraviť ochranný náter na PHE certifikovaný výrobcom.
Pamätajte, že včasné opatrenia na zabránenie vzniku korózneho procesu na karosérii a iných častiach vozidla predĺžia jeho životnosť a zachovajú si vzhľad po dlhú dobu. Ak neprijmete včas opatrenia na odstránenie koróznych procesov na karosérii, výrobca nezodpovedá za ďalší stav karosérie vášho auta.
Čipy a škrabance na laku, úlomky tmelu pozdĺž podbehov kolies a na spodnej časti sú spojené s mechanickým nárazom prevádzkovej povahy. Stopy korózie na zvarových spojoch a spojoch sú povrchové a dajú sa odstrániť.
Na zvýšenie odolnosti karosérie proti korózii sa na uzavreté krabicové dutiny prahov, nosníkov, priečnikov a iných prvkov základne karosérie nanáša špeciálna antikorózna kompozícia. Počas prevádzky automobilu je potrebné vykonať antikoróznu úpravu karosérie na výrobcom certifikovaných PTO počas prvého roku prevádzky a periodicky raz ročne podľa technológie vyvinutej výrobcom.
Počas prevádzky vozidla je povlak na spodnej časti karosérie vystavený štrku, piesku, soli. V dôsledku tohto nárazu sa tmel a zemina opotrebujú, obnažený kov hrdzavie. Pravidelne monitorujte stav spodného náteru a opravte poškodené miesta včas.
V zime sa na zvýšenie priľnavosti kolies auta k vozovke používajú agresívne chemické materiály, ale aj piesok, jemný štrk a drvina, ktoré negatívne ovplyvňujú lak prahov a spodnej časti karosérie, čo spôsobuje jeho zrýchlené zničenie, preto ak je auto prevádzkované v zime, odporúča sa namontovať predné blatníky (nie je súčasťou továrne).
POZOR! Pri prevádzke auta v zime pozorne sledujte stav laku karosérie. Ak zistíte poškodenie, okamžite kontaktujte certifikované PTO, aby ich urýchlene odstránili.
Pre zachovanie lesku lakovaných povrchov auta (najmä pre vozidlá skladované vonku) Pravidelne ich lešte leštiacimi pastami. Tieto pasty uzatvárajú mikrotrhlinky a póry, ktoré vznikli počas prevádzky v laku, čím zabraňujú korózii pod vrstvou laku.
Aby povrch karosérie zostal dlho lesklý, nenechávajte auto dlho na slnku a taktiež nedovoľte, aby sa na povrch karosérie dostali kyseliny, roztoky sódy, brzdová kvapalina a benzín.
Aby ste predišli škvrnám na laku pod dvierkami palivovej nádrže, keď sa benzín dostane dovnútra, utrite povrch pred a po tankovaní čistou handrou.
V dôsledku nepriaznivej environmentálnej situácie v niektorých oblastiach sa vyskytujú prípady agresívneho pôsobenia jednotlivých komponentov z prostredia na ochranné a dekoratívne nátery automobilu. Tieto účinky sa prejavujú vo forme červenej vyrážky, lokálneho zafarbenia vonkajšieho laku, lokálnej deštrukcie smaltovaného povlaku karosérie.
Príčinou vzniku červenej vyrážky je usadzovanie najmenších častíc kovového prachu suspendovaných vo vzduchu na vodorovných plochách tela, ktoré sú pri navlhčení rosou prilepené na telo produktmi korózie. Ak sa tento jav vyskytne, musíte kontaktovať certifikovaný PTO. Červenú vyrážku je možné odstrániť 5% roztokom kyseliny šťaveľovej s následným výdatným umytím čistou vodou, po ktorom treba telo vyleštiť. Bez špeciálnych opatrení sa postupne odstraňuje následnými umývaniami alebo dažďami.
Miestne zmeny farby (škvrny) vonkajší lak a lokálna deštrukcia smaltovaného povlaku karosérie sú výsledkom vplyvu vonkajších ovplyvňujúcich faktorov (GOST 26883) a chemicky aktívne priemyselné emisie po ich kombinácii so vzdušnou vlhkosťou. Takéto nárazy sa v závislosti od závažnosti eliminujú leštením alebo prelakovaním karosérie.
Plastové časti čistite vlhkou handričkou. Nepoužívajte benzín ani riedidlá, pretože plastové časti stratia svoj lesk.