Дрэнажныя адтуліны парогаў |
Дрэнажныя адтуліны дзвярэй |
Кузаў зяўляецца базавым і самым дарагім элементам аўтамабіля. Ён выраблены з сучасных матэрыялаў і абаронены ад карозіі высакаякаснымі ахоўнымі сродкамі. Аснова даўгавечнасці каразійнай абароны закладзена заводам-вытворцам, аднак яе эфектыўнасць і тэрмін дзеяння залежаць ад правільнага догляду, кліматычных умоў, экалагічнага стану навакольнага асяроддзя і ўмоў захоўвання.
Каб не з'явіліся драпіны на лакафарбавым пакрыцці кузава, не выдаляйце пыл і бруд сухім абцірачным матэрыялам. Аўтамабіль лепш мыць да высыхання бруду бруёй вады невялікага напору з выкарыстаннем мяккай губкі. Улетку мыйце аўтамабіль на адкрытым паветры ў цені. Калі гэта немагчыма, то адразу ж абцірайце вымытыя паверхні насуха, бо пры высыханні кропель вады на сонца на афарбаванай паверхні ўтворацца плямы. Узімку пасля мыйкі аўтамабіля ў цёплым памяшканні перад выездам працярыце кузаў і ўшчыльняльнікі дзвярэй насуха, бо пры замярзанні пакінутых кропель могуць утварыцца расколіны на лакафарбавым пакрыцці і примерзание ўшчыльняльнікаў да дзвярэй. Не рэкамендуецца ўжываць для мыцця аўтамабіля содавыя і шчолачныя растворы, а таксама сцёкавыя воды, каб пакрыццё не пацьмянела.
Перад мыйкай аўтамабіля прачысціце дрэнажныя адтуліны дзвярэй і парогаў. Пры мыйцы аўтамабіля пазбягайце трапленні прамой бруі вады на вырабы электраабсталявання, электронныя прылады, датчыкі і раздымныя злучэнні ў маторным адсеку. Сачыце за станам ахоўных чахлоў раздымных злучэнняў электронных блокаў і датчыкаў. Пры трапленні вільгаці раздымныя злучэнні прадуйце сціснутым паветрам і апрацуйце аўтапрэпаратам "Унісма-1" у аэразольным пакаванні для абароны кантактаў ад акіслення.
Падчас мыйкі старанна прамывайце зафланцоўкі дзвярэй, капота, вечкі багажніка, зварныя швы і злучэнні маторнага адсека, багажніка і праёмаў дзвярэй, бо назапашаны бруд у паказаных месцах прывядзе да разбурэння ахоўна-дэкаратыўнага пакрыцця і да карозіі металу.
Пры выяўленні прыкмет карозіі (налёты карозіі, мясцовыя ўздуцці фарбы і інш.) пашкоджанае месца зачысціце дробнай наждачнай скуркай да чыстага металу, апрацуйце аўтасродкам для халоднага фасфатавання "Фосфакор", акрыйце грунтам ГФ-021 і зафарбуйце эмаллю з прыкладанай слоічкі.
Сколы і драпіны на лакафарбавым пакрыцці, сколы масцікі па арках кола і на дно звязаныя з механічным уздзеяннем эксплуатацыйнага характару. Сляды карозіі па зварачных злучэннях і стыках дэталяў кузава маюць павярхоўны характар і ў пачатковай стадыі могуць быць выдалены паліроўкай пастамі ПМА-1 ці ПМА-2. Калі не будуць своечасова прыняты меры па ўхіленні дэфектаў ахоўна-дэкаратыўнага пакрыцця эксплуатацыйнага характару, тое гэта прывядзе да развіцця карозіі пад пластом пакрыцця, яго адпластаванню і ўспушванню.
Для падвышэння каразійнай устойлівасці кузава ў замкнёныя коробчатые паражніны парогаў, ланжэронаў, папярочак і іншыя элементы падставы кузава нанесены адмысловы антыкаразійны склад. Пры эксплуатацыі аўтамабіля рэкамендуем праводзіць аднаўленне ахоўнага пакрыцця ўтоеных паражнін кузава на прадпрыемствах тэхнічнага абслугоўвання перыядычна раз у 1,5-2 гады.
Падчас эксплуатацый аўтамабіля пакрыццё на дно кузава падвяргаецца ўздзеянню жвіру, пяску, солі. У выніку гэтага ўздзеяння масціка і грунт сціраюцца, аголены метал іржавее. Таму рэгулярна сочыце за станам пакрыцця дна і своечасова аднаўляйце пашкоджаныя ўчасткі.
Перад нанясеннем ахоўных пакрыццяў (грунтоў, масцік) іржавыя паверхні апрацуйце складам "Феран".
Для захавання бляску афарбаваных паверхняў аўтамабіля (асабліва ў аўтамабіляў, якія захоўваюцца на адкрытым паветры) рэгулярна паліруйце іх з ужываннем паліровачных паст. Гэтыя пасты зачыняюць микротрещины і сітавіны, якія ўзніклі падчас эксплуатацый у лакафарбавым пакрыцці, што перашкаджае ўзнікненню карозіі пад пластом фарбы.
Каб паверхня кузава працяглы час захоўвала бляск, не пакідайце аўтамабіль працяглы час на сонца, а таксама не дапушчайце трапленні кіслот, раствораў соды, тармазной вадкасці і бензіну на паверхню кузава.
Каб не з'явіліся плямы на лакафарбавым пакрыцці пад люкам паліўнага бака пры трапленні бензіну, працірайце паверхню чыстым рыззём перад запраўкай і пасля яе.
Дэталі з пластмас працірайце вільготным рыззём. Ужываць бензін ці растваральнікі не рэкамендуецца, інакш пластмасавыя дэталі страцяць бляск. З аўтапрэпаратаў для ачысткі дэталяў з пластмас рэкамендуем ужываць універсальны ачышчальнік інтэр'еру "Дінта" ці аўтасродак "Альва".
Пыл з абівак падушак і сядзенняў выдаляйце пыласосам. Для выдалення тоўстых плям на абіўцы ўжывайце ўніверсальны ачышчальнік інтэр'еру "Дінта" ці нейтральнае мыла з вадой. Адначасова старанна працірайце вільготным рыззём гумовыя ўшчыльняльнікі і датыкальныя з імі паверхні дзвярэй і вечкі багажніка.
Шкла чысціце мяккім ільняным рыззём або замшай. Вельмі бруднае шкло папярэдне вымыйце вадой з даданнем шклоамываючай вадкасці (30 см³ на 1 л вады).
У сувязі з неспрыяльным экалагічным становішчам у некаторых раёнах маюць выпадкі агрэсіўнага ўздзеяння асобных кампанентаў з навакольнага асяроддзя на ахоўна-дэкаратыўныя пакрыцці аўтамабіля. Гэтыя ўздзеянні выяўляюцца ў выглядзе рудага сыпу, лакальнага змены колеру вонкавага лакафарбавага пакрыцця, лакальнага разбурэння эмалевага пакрыцця кузава.
Чыннікам з'яўлення рудага сыпу з'яўляецца аблога на гарызантальныя паверхні кузава драбнюткіх часціц узважанай у паветры металічнага пылу, якая прыляпляецца да кузава прадуктамі карозіі падчас увільгатнення расой. Руды сып можа быць выдаленая 5%-ным растворам шчаўевай кіслаты з наступным багатым прамываннем чыстай вадой, пасля чаго кузаў неабходна папаліраваць. Без спецыяльных мер яна паступова выдаляецца наступнымі мыйкамі ці дажджамі.
Лакальныя змены колеру (плямы) вонкавага лакафарбавага пакрыцця і лакальныя разбурэнні эмалевага пакрыцця кузава з'яўляюцца следствам уздзеяння кіслотных прамысловых выкідаў пасля іх злучэння з вільгаццю паветра. Такія ўздзеянні ў залежнасці ад ступені цяжкасці ўхіляюцца паліроўкай або перафарбоўкай кузава.
(Тэкст скапіяваны з інтэрнэт-рэсурсу: «www.VazBook.ru»)