За да избегнете драскотини по боята на купето на автомобила, не отстранявайте прах и мръсотия със сух почистващ материал. Препоръчително е автомобилът да се измие преди изсъхването на мръсотията с водна струя под ниско налягане с помощта на мека гъба и автошампоани, които създават защитни филми от влиянието на околната среда.
ВНИМАНИЕ! Не мийте колата си със сода или алкални разтвори или отпадъчни води.
Преди да измиете колата си, почистете дренажните отвори на вратите и праговете (фиг. 49).
ВНИМАНИЕ! Поради наличието на автомивки с различен дизайн на четковия блок на пазара, измиването на автомобил с четкови машини може да доведе до загуба на блясък на боята и намаляване на нейните защитни свойства. Ето защо, преди измиване, попитайте оператора на пералнята за дизайна, техническото състояние на четките и степента на тяхното въздействие върху боята на вашия автомобил.
През лятото мийте колата си на открито на сянка. Ако това не е възможно, веднага избършете измитите повърхности сухи, тъй като когато капчиците вода изсъхнат на слънце, върху боядисаната повърхност се образуват петна. През зимата, след измиване на колата в топло помещение, избършете уплътненията на купето и вратите, преди да потеглите, тъй като замръзването на останалите капки може да причини пукнатини в боята и замръзване на уплътненията към купето.
ВНИМАНИЕ! Не мийте колата си с работещ двигател.
Когато миете автомобила си, избягвайте директни водни струи върху електрически компоненти, електронни устройства, сензори и конектори в двигателното отделение. Следете състоянието на защитните капаци на разглобяемите връзки на електронните блокове и сензори. Ако влезе влага, продухайте разглобяемите връзки със сгъстен въздух и ги обработете с водоотблъскващ автомобилен продукт, за да предпазите контактите от окисляване.
При измиване измийте старателно фланците на вратите, качулката, капака на багажника, заварените шевове и фуги на двигателното отделение, багажника и отворите на вратите, включително под гумените уплътнения, тъй като натрупаната мръсотия в тези зони ще доведе до разрушаване на защитното и декоративно покритие и корозия на метала. Ако се появят признаци на корозия и увреждане на боята и други защитни покрития, е необходимо да се вземат мерки за предотвратяване на по-нататъшното развитие на корозия и да се поправи защитното покритие на ВОМ, сертифицирани от производителя.
Не забравяйте, че предприетите навременни мерки за предотвратяване на развитието на корозия върху каросерията и други части на автомобила ще удължат експлоатационния му живот и ще запазят търговския му вид за дълго време. Ако не предприемете своевременни мерки за отстраняване на корозионните процеси по каросерията, производителят не носи отговорност за по-нататъшното състояние на каросерията на вашия автомобил.
Чипове и драскотини по боята, напукана мастика върху арките на колелата и по дъното са свързани с механични въздействия от експлоатационен характер. Следите от корозия върху заварени съединения и връзки са повърхностни по природа и могат да бъдат отстранени.
За да се повиши устойчивостта на корозия на каросерията, върху затворените кухини на праговете, страничните греди, напречните греди и други елементи на основата на каросерията се нанася специален антикорозионен състав. При експлоатация на превозно средство е необходимо да се извърши антикорозионна обработка на каросерията на ВОМ, сертифициран от производителя през първата година от експлоатацията и периодично веднъж годишно, като се използва технологията, разработена от производителя.
По време на работа на автомобила покритието на дъното е изложено на чакъл, пясък и сол. В резултат на това въздействие мастикът и грундът се износват, а откритият метал ръждясва. Редовно следете състоянието на покритието на дъното и своевременно ремонтирайте повредените участъци.
През зимата се използват агресивни химически материали, както и пясък, дребен чакъл и трошен камък, за да се подобри сцеплението на колелата на автомобила с пътната настилка. Тези материали влияят негативно на лаковото покритие на праговете и долната част на каросерията, което води до ускореното му разрушаване (не са включени във фабричната опаковка).
Текстът е публикуван на портала: VAZbook.ru
ВНИМАНИЕ! Когато управлявате автомобила си през зимата, внимателно следете състоянието на лаковото покритие на купето на автомобила. Ако бъде открита повреда, незабавно се свържете със сертифициран център за техническо обслужване, за да я поправите възможно най-бързо.
За поддържане на блясъка на боядисаните повърхности на автомобила (особено за превозни средства, съхранявани на открито) полирайте ги редовно с полиращи пасти. Тези пасти затварят микропукнатини и пори, появили се по време на работа в боята, което предотвратява появата на корозия под слоя боя.
За да сте сигурни, че повърхността на каросерията на автомобила ще запази блясъка си за дълго време, не оставяйте колата на слънце за дълго време и не позволявайте киселини, разтвори на сода, спирачна течност и бензин да влизат в контакт с повърхността на каросерията на автомобила.
За да предотвратите петна по боята под капака на резервоара за гориво от бензин, избършете повърхността с чиста кърпа преди и след зареждане с гориво.
Поради неблагоприятната екологична обстановка в някои райони има случаи на агресивно въздействие на отделни компоненти от околната среда върху защитно-декоративните покрития на автомобила. Тези ефекти се проявяват под формата на червен обрив, локални промени в цвета на външната боя и локално разрушаване на емайловото покритие на тялото.
Причината за появата на червен обрив е отлагането на малки частици метален прах във въздуха върху хоризонталните повърхности на каросерията на автомобила, който е залепен за каросерията на автомобила от корозионни продукти по време на намокряне с роса. Ако възникне това явление, трябва да се свържете с сертифицирана служба за техническа поддръжка. Ръждивият обрив може да се отстрани с 5% разтвор на оксалова киселина, последвано от обилно изплакване с чиста вода, след което тялото трябва да се полира. Без специални мерки се отстранява постепенно чрез последващо измиване или дъжд.
Локалните промени в цвета (петна) на външната боя и локалното разрушаване на емайловото покритие на купето са следствие от въздействието на външни фактори (ГОСТ 26883) и химически активни промишлени емисии, след като се комбинират с атмосферната влага. В зависимост от тежестта, такива удари се елиминират чрез полиране или пребоядисване на тялото.
Избършете пластмасовите части с влажна кърпа. Не използвайте бензин или разтворители, тъй като това ще доведе до загуба на блясък на пластмасовите части.