Дэталі прывада рэгулятара ціску: 1 - рычаг прывада рэгулятара (2101-3512122); 2 - вось рычага (2101-3512116); 3 - рэгулятар ціску (2101-3512010); 4 - стопарная пласціна рычага (2101-3512117); 5 - ахоўны чахол (2101-3512118); 6 - цяга рычага прывада (2101-3512132); 7 - утулка палімерная стойкі рычага (2101-3512136); 8 - утулка распорная (2101-3512135); 9 - клямар мацавання рычага (2101-3512128); 10 - утулка рычага прывада (2101-3512125)
Для выканання працы запатрабуецца памагаты, а таксама адмысловы ключ на 10 мм для тармазных трубак, празрыстая вінілавая трубка падыходнага дыяметра, ёмістасць для зліву тармазной вадкасці, свежая тармазная вадкасць (гл. "Эксплуатацыйныя вадкасці").
Праверка
1. Усталёўваны аўтамабіль на назіральную яму ці эстакаду (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да TO і рамонту").
2. Чысцім ад бруду рэгулятар і ахоўны чахол.
3. Здымаем з рэгулятара гумовы ахоўны чахол і выдаляны змазку ў месцы кантакту поршня з воссю рычага.
4. Памочнік націскае на педаль тормазу з высілкам 70-80 кгс, у гэты момант назіраем за перасоўваннем якая выступае часткі поршня рэгулятара. Калі перасоўванне поршня адносна карпусы рэгулятара складае 0,5-0,9 мм, то рэгулятар спраўны. Калі пры націску на педаль поршань не перамяшчаецца заменны рэгулятар ціску.
5. Пераконваемся ў адсутнасці подтекания тармазной вадкасці паміж корпусам рэгулятара і поршнем.
6. Наносім водатрывалую змазку на канец рычага і якая выступае частка поршня і закладваем 5-6 г гэтай жа змазкі ў гумовы чахол.
7. Усталёўваны чахол на рэгулятар ціску.
Зняцце
Для выгоды выканання працы адлучаем ад кранштэйна задняга маста правы амартызатар і які адводзіцца яго ў бок (гл. "Амартызатар задняй падвескі - замена").
1. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем гайку ніта мацавання рычага прывада рэгулятара ціску да цягі, утрымліваючы ніт ад проворачивания ключом таго ж памеру.
2. Вымаем утулкі з адтуліны ў вуху рычага.
3. Ключом на 10 мм адварочваем дзве гайкі клямара мацавання рычага да кузава і здымаем клямку.
4. Тарцовым ключом на 13 мм з падаўжальнікам адварочваем тры гайкі мацавання кранштэйна рэгулятара да кузава і два ніта мацавання рэгулятара да кранштэйна.
5. Здымаем кранштэйн.
6. Спецыяльным ключом на 10 мм для тармазных трубак адварочваем два штуцэра мацавання трубак да рэгулятара і адводны іх у бок.
7. Здымаем рэгулятар ціску ў зборы з рычагом прывада.
8. Ссунуўшы ахоўны чахол, адварочваем ключом на 8 мм ніт мацавання стопорной пласціны рычага да корпуса рэгулятара.
9. Адлучаем рычаг ад рэгулятара і здабываем з яго вось рычага.
Ўстаноўка
1. Усталёўваны рэгулятар ціску ў зваротнай паслядоўнасці.
2. Перад зацягваннем нітаў мацавання рэгулятара ўсталёўваны адлегласць A = 140+5 мм ад канца рычага рэгулятара да гарызантальнай пляцоўкі ланжэрана кузава.
3. Здымаем з рэгулятара гумовы ахоўны чахол.
4. Змяняючы становішча рэгулятара адносна верхняга прарэзу ў кранштэйне, дамагаемся лёгкага кантакту рычага з поршнем рэгулятара.
5. У гэтым становішчы зацягваем ніты мацавання рэгулятара да кранштэйна.
6. Наносім пластычную водатрывалую змазку на канец рычага і якая выступае частка поршня і закладваем 5-6 г гэтай змазкі ў гумовы чахол.
7. Усталёўваны чахол на рэгулятар ціску.
8. Прапампоўваем гідрапрывад тармазоў (гл. "Гідрапрывад тармазоў - прапампоўка і замена тармазной вадкасці").
Першакрыніца апублікавана на сайце (www.VazBook.ru)