Nyomásszabályozó működtető részletei: 1 - szabályozó meghajtó kar (2101-3512122); 2 - kar tengelye (2101-3512116); 3 - nyomásszabályozó (2101-3512010); 4 - kar zárlemez (2101-3512117); 5 - védőburkolat (2101-3512118); 6 - hajtókar rúd (2101-3512132); 7 - a kar rugóstagjának polimer perselye (2101-3512136); 8 - távtartó hüvely (2101-3512135); 9 - kar tartókonzol (2101-3512128); 10 - a hajtókar perselye (2101-3512125)
A munka elvégzéséhez asszisztensre, valamint speciális kulcsra lesz szüksége 10 mm-rel fékcsövekhez megfelelő átmérőjű átlátszó vinilcső, fékfolyadék leeresztő tartály, friss fékfolyadék (cm. "Üzemi folyadékok").
Vizsgálat
1. Az autót egy kilátóra vagy felüljáróra szereljük (cm. "A jármű előkészítése karbantartásra és javításra").
2. A szabályozót és a védőburkolatot megtisztítjuk a szennyeződésektől.
3. Távolítsa el a gumi védőburkolatot a szabályozóról, és távolítsa el a zsírt a dugattyú és a kar tengelye közötti érintkezési ponton.
4. Az asszisztens 70-80 kgf erővel lenyomja a fékpedált, ebben a pillanatban megfigyeljük a szabályozódugattyú kiálló részének mozgását. Ha a dugattyú elmozdulása a szabályozótesthez képest 0,5-0,9 mm, akkor a szabályozó jó állapotban van. Ha a dugattyú nem mozdul a pedál lenyomásakor, cserélje ki a nyomásszabályozót.
5. Gondoskodunk arról, hogy a szabályozóház és a dugattyú között ne szivárogjon fékfolyadék.
6. Vízálló zsírral kenjük be a kar végét és a dugattyú kiálló részét, és egy gumicsizmába teszünk 5-6 g-ot ugyanabból a zsírból.
7. Szerelje fel a fedelet a nyomásszabályozóra.
Visszavonás
A munkavégzés kényelme érdekében leválasztjuk a jobb oldali lengéscsillapítót a hátsó tengelytartóról, és oldalra visszük (cm. "Hátsó futómű lengéscsillapító - csere").
1. dugókulcs 10 mm-rel csavarja le a nyomásszabályozó hajtókarját a rúdhoz rögzítő csavar anyáját, ugyanakkora kulccsal tartva a csavart az elfordulástól.
2. A kar szemében lévő lyukból eltávolítjuk a perselyeket.
3. Kulcs 10 mm-rel csavarja ki a kart a testhez rögzítő tartó két anyáját, és távolítsa el a tartót.
4. dugókulcs 13 mm-rel hosszabbítóval csavarja ki a három anyát, amelyek a szabályozó tartókeretét a testhez rögzítik, és két csavart, amelyek a szabályozót a konzolhoz rögzítik.
5. Távolítsa el a tartót.
6. Különleges kulcs 10 mm-rel fékcsöveknél csavarja le a csövek szabályozóhoz való rögzítésére szolgáló két csatlakozót, és vegye félre.
7. Távolítsa el a nyomásszabályozó egységet a meghajtó karral.
8. A védőburkolat elcsúsztatásával kapcsolja ki a kulcsot 8 mm-rel csavar, amely a kar rögzítőlemezét a szabályozó testéhez rögzíti.
9. Válassza le a kart a szabályozóról, és vegye le róla a kar tengelyét.
Telepítés
1. Szerelje fel a nyomásszabályozót fordított sorrendben.
2. A szabályozó rögzítőcsavarjainak meghúzása előtt állítsa be a távolságot A = 140 + 5 mm a szabályozókar végétől a karosszéria oldalsó elemének vízszintes platformjáig.
3. Távolítsa el a gumi védőburkolatot a szabályozóról.
4. A szabályozó helyzetének változtatásával a konzolban lévő felső réshez képest könnyű érintkezést érünk el a kar és a szabályozó dugattyúja között.
5. Ebben a helyzetben húzza meg a szabályozót a konzolhoz rögzítő csavarokat.
6. A kar végét és a dugattyú kiálló részét műanyag vízálló zsírral kenjük be és ebből a zsírból 5-6 g-ot teszünk egy gumicsizmába.
7. Szerelje fel a fedelet a nyomásszabályozóra.
8. Szivattyúzzuk a hidraulikus fékeket (cm. "Hidraulikus fékek - fékfolyadék szivattyúzása és cseréje").