Для выканання працы запатрабуецца памагаты, а таксама адмысловы ключ на 10 мм для тармазных трубак, празрыстая вінілавая трубка падыходнага дыяметра, ёмістасць для зліву тармазной вадкасці і свежая тармазная вадкасць (гл. "Эксплуатацыйныя вадкасці").
Паслядоўнасць выканання
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання аперацый (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да TO і рамонту").
2. Здымаем вечка бачка гідрапрывада тармазоў і пры недастатковым узроўні даліваем у бачок тармазную вадкасць да пазнакі "МАХ".
3. Здымаем пярэдняе правае кола (гл. "Кола - замена") і здымаем са штуцэра працоўнага цыліндру ахоўны гумовы каўпачок.
4. Апранаем на штуцэр прапампоўкі гумовы шланг і апускаем яго вольны канец у ёмістасць, часткова напоўненую тармазной вадкасцю. Вадкасць наліваем у ёмістасць для таго, каб падчас прапампоўкі былі бачныя бурбалкі паветра, які выходзіць з гумовага шланга. Пры выкарыстанні празрыстага шланга няма неабходнасці папярэдне напаўняць ёмістасць тармазной вадкасцю, бо рух бурбалак паветра ў шлангу можна ацаніць візуальна.
5. Памочнік націскае 3-5 разоў педаль тормазу і ўтрымлівае яе націснутай.
6. Ключом на 8 мм (10 мм на аўтамабілях ранніх выпускаў) адварочваем на 3/4 абарачэння штуцэр прапампоўкі.
Пры гэтым педаль пачынае перамяшчацца, выцясняючы тармазную вадкасць праз шланг.
7. Пасля таго як педаль перамясцілася да ўпора, заварочваем штуцэр, пасля чаго памагаты адпускае педаль.
Увага! Пры прапампоўцы гідрапрывада тармазоў неабходна перыядычна правяраць узровень вадкасці ў бачку і пры неабходнасці даліваць яе.
8. Паўтараем аперацыі па прапампоўцы датуль, пакуль у якая выходзіць са шланга тармазной вадкасці не знікнуць бурбалкі паветра.
9. Здымаем шланг і надзяваем на штуцэр прапампоўкі ахоўны каўпачок.
10. Усталёўваны раней знятае кола.
11. Аналагічна прапампоўваем тармазны механізм левага пярэдняга кола і закрываем вечка бачка гідрапрывада тармазной сістэмы.
12. Задні контур гідрапрывада тармазной сістэмы прапампоўваецца аналагічна пярэдняму, пачынальна з правага боку аўтамабіля.
13. Для замены тармазной вадкасці гумовай грушай адбіраем з бачка адпрацаваную тармазную вадкасць і заліваем свежую. Перапампоўваем пярэдні і задні контуры гідрапрывада да выхаду са штуцэраў працоўных цыліндраў свежай (больш светлай і празрыстай) тармазной вадкасці.