Szczegóły siłownika regulatora ciśnienia: 1 - dźwignia napędu regulatora (2101-3512122); 2 - oś dźwigni (2101-3512116); 3 - regulator ciśnienia (2101-3512010); 4 - płytka blokady dźwigni (2101-3512117); 5 - osłona ochronna (2101-3512118); 6 - drążek dźwigni jazdy (2101-3512132); 7 - polimerowa tuleja kolumny dźwigni (2101-3512136); 8 - tuleja dystansowa (2101-3512135); 9 - uchwyt mocujący dźwignię (2101-3512128); 10 - tuleja dźwigni jazdy (2101-3512125)
Do wykonania pracy potrzebny będzie asystent, a także specjalny klucz o 10 mm do przewodów hamulcowych, przezroczystą rurkę winylową o odpowiedniej średnicy, pojemnik do spuszczania płynu hamulcowego, świeży płyn hamulcowy (cm. "Płyny eksploatacyjne").
Badanie
1. Auto montujemy na otworze widokowym lub wiadukcie (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Oczyszczamy regulator i osłonę ochronną z zabrudzeń.
3. Zdjąć gumową osłonę z regulatora i usunąć smar w miejscu styku tłoka z osią dźwigni.
4. Asystent naciska pedał hamulca z siłą 70-80 kgf, w tym momencie obserwujemy ruch wystającej części tłoka regulatora. Jeśli przemieszczenie tłoka względem korpusu regulatora wynosi 0,5-0,9 mm, to regulator jest w dobrym stanie. Jeśli tłok nie porusza się po naciśnięciu pedału, wymień regulator ciśnienia.
5. Upewniamy się, że nie ma wycieku płynu hamulcowego między obudową regulatora a tłokiem.
6. Na koniec dźwigni i wystającą część tłoka nakładamy wodoodporny smar i wkładamy 5-6 g tego samego smaru do gumowej osłony.
7. Zamontować pokrywę regulatora ciśnienia.
Wycofanie
Dla wygody wykonywania pracy odłączamy prawy amortyzator od wspornika tylnej osi i odkładamy go na bok (cm. "Amortyzator tylnego zawieszenia - wymiana").
1. klucz nasadowy o 10 mm odkręcić nakrętkę śruby mocującej dźwignię napędu regulatora ciśnienia do pręta, powstrzymując śrubę przed obracaniem się kluczem tego samego rozmiaru.
2. Usuwamy tuleje z otworu w uchu dźwigni.
3. Klucz o 10 mm odkręcić dwie nakrętki wspornika mocującego dźwignię do korpusu i zdjąć wspornik.
4. klucz nasadowy o 13 mm z przedłużką odkręcić trzy nakrętki mocujące wspornik regulatora do korpusu oraz dwie śruby mocujące regulator do wspornika.
5. Zdejmij wspornik.
6. Klucz specjalny o 10 mm w przypadku przewodów hamulcowych odkręć dwie złączki do mocowania przewodów do regulatora i odłóż je na bok.
7. Wymontować zespół regulatora ciśnienia wraz z dźwignią napędu.
8. Przesuwając osłonę ochronną, wyłącz klucz o 8 mm śrubę mocującą płytkę blokady dźwigni do korpusu regulatora.
9. Odłącz dźwignię od regulatora i zdejmij z niej oś dźwigni.
Instalacja
1. Zamontować regulator ciśnienia w odwrotnej kolejności.
2. Przed dokręceniem śrub mocujących regulator ustawić odległość A = 140 + 5 mm od końca dźwigni regulatora do poziomej platformy podłużnicy nadwozia.
3. Zdjąć gumową osłonę z regulatora.
4. Zmieniając położenie regulatora względem górnego gniazda we wsporniku uzyskujemy lekki kontakt dźwigni z tłokiem regulatora.
5. W tej pozycji dokręcić śruby mocujące regulator do wspornika.
6. Na koniec dźwigni i wystającą część tłoka nakładamy smar plastyczny wodoodporny i wkładamy 5-6 g tego smaru do gumowej osłony.
7. Zamontować pokrywę regulatora ciśnienia.
8. Pompujemy hamulce hydrauliczne (cm. "Hamulce hydrauliczne - pompowanie i wymiana płynu hamulcowego").