Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Працоўны цыліндр задняга кола заменны пры выяўленні цечы тармазной вадкасці ці закліноўванні поршняў.
Для выканання працы запатрабуецца памагаты, а таксама адмысловы ключ на 10 мм для тармазных трубак, празрыстая вінілавая трубка падыходнага дыяметра, ёмістасць для зліву тармазной вадкасці, свежая тармазная вадкасць (гл. "Эксплуатацыйныя вадкасці").
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання аперацый (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да TO і рамонту").
2. Здымаем тармазны барабан (гл. "Калодкі тармазных механізмаў задніх колаў - замена").
3. Чысцім ад бруду ніты мацавання працоўнага цыліндру і штуцэр тармазной трубкі. Наносім на іх пранікальную змазку з пераўтваральнікам іржы.
4. Спецыяльным ключом на Юм для тармазных трубак адварочваем штуцэр трубкі.
Увага! Калі штуцэр "прыкіпеў" да трубкі і адкруціць яго не атрымоўваецца, паспрабуйце (пасля выканання п. 6) адкруціць цыліндр, утрымліваючы штуцэр адмысловым ключом на 70 мм для тармазных трубак. Пры такім спосабе зняцця цыліндру тармазную трубку неабходна замяніць.
5. Для памяншэння страт тармазной вадкасці надзяваем на канец трубкі ахоўны каўпачок (ад штуцэра прапампоўкі тармазнога цыліндру).
6. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем два ніта мацавання працоўнага цыліндру і здымаем яго.
7. Павярнуўшы цыліндр адносна адтуліны ў тармазным шчыце, выводны ўпоры цыліндру з зачаплення з тармазнымі калодкамі.
8. Здымаем працоўны цыліндр задняга кола з тармазнога шчыта.
Ўстаноўка
1. Усталёўваны працоўны цыліндр у зваротнай паслядоўнасці.
2. Перад усталёўкай новага цыліндру рассоўнымі пасатыжамі ўтапляем яго поршні да ўпора.
Увага! Пры ўсталёўцы ўпораў цыліндру ў калодкі не пашкодзіце гумовыя ахоўныя пылавікі цыліндру.
3. Перад тым як замацаваць цыліндр нітамі на тармазным шчыце, укручваем у цыліндр рукой штуцэр трубкі.
4. Канчаткова заварочваем штуцэр.
5. Пасля ўсталёўкі тармазнога барабана прапампоўваем гідрапрывад тармазоў са боку замененага цыліндру (гл. "Гідрапрывад тармазоў - прапампоўка і замена тармазной вадкасці").