Праверка
Для выканання прац запатрабуецца мультыметр.
Для навочнасці праверку праводжаны на знятай шпульцы.
1. Адлучаем правады ад высноў шпулькі (гл. ніжэй "Зняцце").
2. Чысцім шпульку ад бруду і прамываем уайт-спірытам або газай.
3. Падлучаем да высноў першаснай абмоткі шпулькі мацы омметра і замяраны супраціў.
Супраціў першаснай абмоткі шпулькі Б-117A пры тэмпературы 20°З павінна складаць 3-3,5 Ом (для шпулькі тыпу 27.3705 - 0,45-0,5 Ом).
4. Падлучыўшы да высакавольтнага і высновы "+Б" шпулькі мацы омметра, замяраны супраціў другаснай абмоткі.
[Інфармацыю можна прачытаць на сайце: VAZBOOK.ru]
Супраціў другаснай абмоткі шпулькі Б-117А пры тэмпературы 20°З павінна складаць 7,4-9,2 кім (для шпулькі тыпу 27.3705 - 5-0,5 кім).
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да TO і рамонту").
2. Адлучаем провад ад адмоўнай высновы акумулятарнай батарэі (гл. "Акумулятарная батарэя - зняцце і ўстаноўка").
3. Адлучаем провад ад высакавольтнага вываду шпулькі.
4. Ключом на 8 мм адварочваем гайкі на высновах шпулькі і адлучаем правады. Да высновы "+Б" шпулькі падлучаны чырвона-блакітны провад.
5. Тарцовым ключом на 10 мм саслабляем, не адварочваючы да канца, дзве гайкі мацавання шпулькі да шпільак пырскавіка.
6. Ссунуўшы шпульку, здымаем яе са шпілек.
Ўстаноўка
Ўстаноўка шпулькі выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці. Пры гэтым наканечнік "масавага" правады ўсталёўваецца паміж вушам шпулькі і шайбай.