Examinare
Pentru a efectua lucrarea, veți avea nevoie de un multimetru.
Pentru claritate, efectuăm testul pe bobina scoasă.
1. Deconectați firele de la cablurile bobinei (vezi mai jos "Retragere").
2. Curățăm serpentina de murdărie și o spălăm cu white spirit sau kerosen.
3. Conectăm sondele ohmmetrului la bornele înfășurării primare a bobinei și măsurăm rezistența.
Rezistența înfășurării primare a bobinei B-117A la o temperatură de 20°C ar trebui să fie de 3-3,5 Ohm (pentru bobina tip 27.3705 - 0.45-0.5 Ohm).
4. Prin conectarea la înaltă tensiune și ieșire "+B" sonde ohmmetru bobină, măsurați rezistența înfășurării secundare.
Rezistența înfășurării secundare a bobinei B-117A la o temperatură de 20°C ar trebui să fie de 7,4-9,2 kOhm (pentru bobina tip 27.3705 - 5-0.5 kOhm).
Retragere
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. "Pregatirea autovehiculului pentru intretinere si reparatii").
2. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei (cm. "Baterie - demontare și instalare").
3. Deconectați firul de la ieșirea de înaltă tensiune a bobinei.
4. Cheie cu 8 mm deșurubați piulițele de pe cablurile bobinei și deconectați firele. Concluzie "+B" bobine conectate fir roșu-albastru.
5. cheie tubulară cu 10 mm slăbiți, fără a deșuruba complet, cele două piulițe care fixează bobina de știfturile apărătoarelor de noroi.
6. Glisând bobina, scoateți-o de pe știfturi.
Instalare
Instalarea bobinei se realizează în ordine inversă. În același timp, vârful "masa" firul este instalat între ochiul bobinei și șaibă.