Преглед
За обављање посла биће вам потребан мултиметар.
Ради јасноће, вршимо тест на уклоњеном калему.
1. Одспојите жице са каблова завојнице (погледајте "Уклањање" у наставку ").
2. Очистимо завојницу од прљавштине и оперемо је белим духом или керозином.
3. Прикључујемо сонде омметра на терминале примарног намотаја завојнице и меримо отпор.
Отпор примарног намотаја завојнице Б-117А на температури од 20°Ц треба да буде 3-3,5 Охм (за тип намотаја 27,3705 - 0,45-0,5 Охм).
4. Прикључујући сонде омметра на високонапонску и "+ Б" терминал завојнице, меримо отпор секундарног намотаја.
Отпор секундарног намотаја завојнице Б-117А на температури од 20°Ц треба да буде 7,4-9,2 кОхм (за калем типа 27,3705 - 5-0,5 кОхм).
Повлачење
1. Припремамо аутомобил за рад (види "Припрема возила за одржавање и поправку").
2. Одвојите жицу са негативног терминала батерије (види "Батерија - уклањање и уградња").
3. Искључите жицу са високонапонског излаза завојнице.
4. Користећи кључ за 8 мм, одврните матице на проводницима завојнице и одвојите жице. Црвено-плава жица је повезана на "+Б" терминал завојнице.
5. Са насадним кључем за 10 мм, отпуштамо, без одвртања до краја, две навртке које причвршћују завојницу за клинове блатобрана.
6. Клизећи калем, уклоните га са клинова.
Инсталација
Инсталација завојнице се врши обрнутим редоследом. У овом случају, врх жице "масе" је инсталиран између ока завојнице и подлошке.