Испитивање
За обављање посла биће вам потребан мултиметар.
Ради јасноће, вршимо тест на уклоњеном калему.
1. Одспојите жице са терминала завојнице (погледајте "Уклањање" испод).
2. Очистите завојницу од прљавштине и исперите је белим шпиритом или керозином.
3. Повежите сонде омметра на терминале примарног намотаја завојнице и измерите отпор.
Отпор примарног намотаја калема Б-117A на температури од 20° Ц требало би да буде 3-3,5 Охм (за тип завојнице 27,3705 - 0,45-0,5 Охм).
4. Прикључујући сонде омметра на високонапонски и "+Б" терминал завојнице, меримо отпор секундарног намотаја.
Отпор секундарног намотаја завојнице Б-117А на температури од 20° Ц треба да буде 7,4-9,2 кОхм (за тип намотаја 27,3705 - 5-0,5 кОхм).
Уклањање
1. Припремите аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за TO и поправке").
[Оригинал је на порталу: VAZBOOK]
2. Одвојите жицу са негативног терминала батерије (погледајте "Батерија - Уклањање и уградња").
3. Одвојите жицу са високонапонског терминала завојнице.
4. Кључ за 8 мм одврнемо матице на терминалима завојнице и одвојимо жице. Црвена и плава жица је повезана на "+Б" терминал завојнице.
5. Са насадним кључем за 10 мм отпуштамо, без потпуног одвртања, две матице које причвршћују завојницу за клинове блатобрана.
6. Након померања намотаја, уклоните га са клинова.
Инсталација
Инсталација завојнице се врши обрнутим редоследом. У овом случају, врх жице за "земљење" се поставља између ока завојнице и подлошке.