У кантактнай сістэме запальвання прымяняецца катушка запальвання тыпу Б-117А. Шпулька запальвання служыць для пераўтварэння току нізкай напругі 12 У у ток высокай напругі 11-20 кв, неабходны для прабоя паветранага зазору паміж электродамі свечкі і адукацыі іскры, якая запальвае працоўную сумесь. Шпулька ўсталяваная ў маторным адсеку і мацуецца гайкамі на двух шпільках да левага пырскавіка. Яна ўяўляе сабой трансфарматар з магнитопроводом, якія складаюцца з стрыжня і вонкавага магнитопровода, і двух абмотак - першаснай і другаснай. Сардэчнік набраны з пласцін электратэхнічнай сталі і знаходзіцца ў каркасе, на які наматаная другасная абмотка. Праз ізалятар-над другаснай абмоткі наматаная першасная. Вонкавы магнітаправод складаецца з згорнутай стужкі электратэхнічнай сталі. Корпус шпулькі - сталёвы, ён мае цыліндрычную форму. Зверху корпус герметычна зачынены вечкам з ізаляцыйнага матэрыялу. Для паляпшэння астуджэння і ізаляцыі ў корпус заліта трансфарматарнае масла. У вечку шпулькі выкананы высакавольтны і дзве нізкавольтныя высновы. Высакавольтная выснова злучаны са другаснай абмоткай і праз кантактныя ніт і спружыну, з стрыжнем. Да адной нізкавольтнай высновы шпулькі, злучанага провадам з кантактнай групай размеркавальніка запальвання, падлучаны канец першаснай абмоткі. Да высновы "+Б" шпулькі падводзіцца напругу ад выключальніка запальвання.
Ток, які праходзіць па першаснай абмотцы шпулькі запальвання, стварае вакол віткоў шпулькі магнітнае поле. Пры размыканні кантактаў прерывателя ток у ланцугі першаснай шпулькі знікае, магнітнае поле рэзка скарачаецца і, перасякаючы віткі першаснай і другаснай абмотак, індукуе ў іх электрарухаючую сілу (ЭРС), прапарцыйную колькасці віткоў. У другаснай абмотцы ЭРС дасягае 12000-24000 У, а ў першаснай - 200-300 B.
У бескантактавай сістэме прымяняюцца шпулькі тыпу 27.3705 (з растуленым магнітаправодам, масланапоўненая) ці тыпу 3122.3705 (з замкнёным магнітаправодам, сухая).
Шпулька запальвання (ВАЗ-2106)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў рэцэнзаваны спецыялістам: Рыгор Валагодцаў
Падзяліцеся з сябрамі:
Папярэднія артыкулы
Наступныя артыкулы
Яшчэ артыкулы з іншых мануалаў па аўтамабілях ВАЗ:
➠ Шпулька запальвання — праверка ВАЗ-21011 (1974-1983)
➠ Шпулька запальвання — праверка і замена ВАЗ-2104 (1984-2012)
➠ Шпулька запальвання — праверка і замена ВАЗ-2107 (1982-2012)
➠ Шпулька запальвання ВАЗ-21099 (1990-2004)
➠ Модуль (шпулька) запальвання рухавікоў 2111 і 21114 (8v) —… ВАЗ-2112 (1999-2007)
➠ Шпулька запальвання — праверка ВАЗ-21011 (1974-1983)
➠ Шпулька запальвання — праверка і замена ВАЗ-2104 (1984-2012)
➠ Шпулька запальвання — праверка і замена ВАЗ-2107 (1982-2012)
➠ Шпулька запальвання ВАЗ-21099 (1990-2004)
➠ Модуль (шпулька) запальвання рухавікоў 2111 і 21114 (8v) —… ВАЗ-2112 (1999-2007)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Прылада аўтамабіля
- Эксплуатацыя і абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка
- Сістэма харчавання
- Сістэма ахладжэння
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Карданная перадача
- Задні мост
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Колы і шыны
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Дзверы і шыбы
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Фары і асвятленне
- Электрыка рухавіка
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Дыягностыка няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання і выхлапу
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Карданная перадача
- Задні мост
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Дзверы і вокны
- Ацяпленне і вентыляцыя
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрыка рухавіка
- Сістэма запальвання
- Асвятленне і сігналізацыя
