Праверка
Для выканання прац запатрабуецца мультыметр.
1. Здымаем стартар (гл. "Стартар - зняцце і ўстаноўка").
2. Чысцім вонкавую паверхню стартара ад бруду.
3. Для праверкі цягавага рэле адлучаем ад кантактнага ніта выснова абмотак стартара (гл. ніжэй, "Рамонт"). Злучаем выснову "50" рэле з дадатнай высновай акумулятарнай батарэі, а корпус стартара з адмоўным. Пры гэтым у спраўнага рэле якар вылучыць шасцярню прывада А у акно пярэдняга вечка, а кантактныя балты замыкаюцца.
Супраціўленне, якое паказваецца омметрам, павінна імкнуцца да нуля.
4. Для праверкі абмотак якара і статара здымаем задняе вечка стартара (гл. ніжэй, "Рамонт").
5. Падлучыўшы адзін мац омметра да корпуса, іншы напераменку падлучаем да высноў абмотак статара, правяраючы адсутнасць іх замыкання на корпус.
Пры адсутнасці замыкання омметр павінен паказваць супраціў не менш за 10 кім.
6. Падлучыўшы мацы омметра да высноў абмотак статара, правяраем іх на абрыў.
Калі супраціў імкнецца да бясконцасці, адбыўся абрыў абмоткі.
7. Падлучыўшы адзін мац омметра да корпуса ці валу якара, іншы падлучаем напераменку да кантактных пласцін якара, правяраючы замыканне абмотак якара на "масу".
Пры адсутнасці замыкання омметр павінен паказваць супраціў не менш за 10 кім.
Рамонт
1. Тарцовым ключом на 13 мм саслабляем гайку і здымаем з кантактнага ніта выснова абмоткі статара.
2. Шлицевой адвёрткай адварочваем тры шрубы мацавання цягавага рэле.
3. Здымаем цягавае рэле са штоком і спружынай.
4. Шлицевой адвёрткай адварочваем два шрубы мацавання кажуха задняга вечка і здымаем кажух.
5. Шліцавай адвёрткай адварочваем два шрубы А і Б мацаванні абмотак статара і высноў адпаведных шчотак да щеточному вузлу.
Вінтамі А і У замацавана перамычка шчотак. Вінтам Г мацуецца выснова шчоткі.
6. Адвёрткай поддеваем і здымаем стопорную і змешчаную пад ёй рэгулявальную шайбы.
7. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем два стяжных ніта. На ніт, размешчаны побач з шынай А (злучае абмоткі статара) надзетая ізалявальная трубка.
8. Адлучаем ад корпуса задняе вечка і перадпакой вечка разам з якарам.
9. Адварочваем два пакінутыя шрубы мацавання высноў шчотак. На адной з шруб замацаваная перамычка.
10. Адвёрткай поддеваем і які адводзіцца чатыры спружыны і вымаем шчоткі з накіроўвалых.
11. Пасатыж вымаем шплінт, які ўтрымлівае вось рычага.
12. Бародкам выштурхваем вось.
13. Падчапіўшы адвёрткай, вымаем гумовы ўшчыльняльнік.
14. Адвёрткай адціскаем відэлец рычага і выводны яе з зачаплення з кольцам абгоннай муфты.
15. Вымаем якар.
16. Вымаем рычаг з вечка.
17. Операўшы вал якара на драўляны брусок, падыходнай апраўкай спрасоўваем абмежавальнае кольца са стопорного кольцы.
18. Падчапіўшы шлицевой адвёрткай, здымаем стопорное кольца з вала.
19. Здымаем з вала якара абмежавальнае кольца і обгонную муфту з шасцярнёй прывада.
Зборка
1. Прамываем дэталі стартара уайт-спірытам або газай, прадзімаем сціснутым паветрам. Правяраем стан дэталей. Вечкі і корпус павінны быць без расколін. Зуб'і шасцярні не павінны мець значнага зносу. Шасцярня павінна лёгка пракручвацца адносна калодкі толькі ў адзін бок - у кірунку кручэння якара. На паверхнях шлицов і цапф вала не павінна быць задзіраў, забоін і слядоў зносу. На працоўнай паверхні калектара не павінна быць прыгаранняў. Невялікія прыгаранні выдаляем дробназярністай наждачнай паперай. Шчоткі павінны свабодна перамяшчацца ў пазах шчоткатрымальнікаў. Шчоткатрымальнікі "станоўчых" шчотак не павінны мець замыканні з "масай". Зношаныя да вышыні менш за 12 мм шчоткі заменны новымі.
2. Змазваем маторным маслам апорныя паверхні і шлицы вала якара, шлицы ступицы абгоннай муфты, утулкі падшыпнікаў у вечках стартара і вось рычага прывада. Павадковае кольца ступицы абгоннай муфты змазваем пластычнай змазкай.
3. Усталёўваны на вал якара обгонную муфту з шасцярнёй прывада.
4. Апранаем на вал абмежавальнае кольца ходу шасцярні так, каб малодшы дыяметр унутранай конуснай паверхні кольца быў звернуты ў бок шасцярні. Усталёўваны ў проточку вала стопорное кольца, абціскаем яго і напрессовываем на яго рассоўнымі пасатыжамі абмежавальнае кольца, пры неабходнасці утапливая стопорное кольца ў проточку шлицевой адвёрткай.
5. Далей збіраем стартар у зваротнай паслядоўнасці.
6. Перад усталёўкай кажуха правяраем восевы люфт вала якара, які павінен быць не больш за 0,5 мм. Пры неабходнасці рэгулюем яго усталёўваючы на вал якара рэгулявальныя шайбы (гл. вышэй, "Рамонт", п. 6).
7. Усталёўваны кажух.
8. Усталёўваны і падлучальны цягавае рэле.