Нацяжэнне рамяня характарызуецца велічынёй прагіну на ўчастку паміж шківамі помпы астуджальнай вадкасці і каленчатага вала або шківамі помпы і генератара пры прыкладанні намаганні 10 кгс у сярэдзіне ўчастку. У першым выпадку прагін павінен складаць 12-17 мм, а ў другім - 10-15 мм.
Візуальна ацэньваем стан рамяня. Пры наяўнасці адпластаванняў, надрываў і іншых механічных пашкоджанняў заменны рамень (гл. ніжэй, п. 5).
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да TO і рамонту").
2. Для праверкі нацяжэння рамяня вялікай адвёрткай ці іншай падыходнай прыладай націскаем на галіну рамяня ў адным з двух месцаў (паказаны стрэлкамі) і правяраем прагін.
[Матэрыял размешчаны на вэб-сайце: VAZBOOK]
3. Калі прагін не адпавядае паказаным значэнням, то саслабляем гайку мацавання генератара да рэгулявальнай планкі (гл. "Генератар - зняцце і ўстаноўка").
4. Мантажнай лапаткай адціскаем генератар ад блока цыліндраў, павялічваючы нацяжэнне рамяня. Калі для гэтага патрабуецца празмернае высілак, то, зняўшы грязезащитный шчыток рухавіка (гл. "Гразеахоўны шчыток - зняцце і ўстаноўка"), ключом на 19 мм саслабляем гайку мацавання генератара да кранштэйна рухавіка (гл. "Генератар - зняцце і ўстаноўка"). Утрымліваючы генератар, зацягваем гайку мацавання генератара да рэгулявальнай планкі. Правяраем прагін рамяня, пры неабходнасці падцягваем або саслабляем яго нацяжэнне.
Увага! Празмернае нацяжэнне рамяня выклікае падвышаныя нагрузкі на падшыпнікі помпы астуджальнай вадкасці і генератара, што прывядзе да заўчаснага выйсця іх з ладу.
5. Для замены рамяня саслабляем гайку мацавання генератара да рэгулявальнай планкі і мантажнай лапаткай перамяшчаем генератар да блока цыліндраў да ўпора (гл. вышэй).
6. Здымаем рамень са шківаў і ўсталёўваны новы.
7. Нацягваем рамень (гл. вышэй) і зацягваем гайкі мацавання генератара.
8. Устаноўка астатніх знятых дэталей выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці.