Затегнутост каиша се карактерише величином отклона у пресеку између ременица пумпе расхладне течности и радилице или ременица пумпе и генератора када се на средину пресека примени сила од 10 кгф. У првом случају, отклон треба да буде 12-17 мм, ау другом - 10-15 мм.
Визуелно процените стање појаса. У присуству деламинација, суза и других механичких оштећења, мењамо појас (види доле, тачку 5).
1. Припремамо аутомобил за рад (види "Припрема возила за одржавање и поправку").
2. Да бисте проверили затегнутост каиша великим шрафцигером или другим одговарајућим алатом, притисните грану појаса на једном од два места (приказано стрелицама) и проверите отклон.
3. Ако отклон не одговара наведеним вредностима, олабавите матицу која причвршћује генератор за шипку за подешавање (види "Генератор - уклањање и уградња").
4. Са монтажним ножем, притискамо генератор из блока цилиндра, повећавајући напетост каиша. Ако то захтева прекомерну силу, онда уклањањем блатобрана мотора (види "Блатобран - уклањање и уградња"), кључ за 19 мм олабавите матицу која причвршћује генератор за држач мотора (види "Генератор - уклањање и уградња"). Док држите генератор, затегните матицу која причвршћује генератор за шипку за подешавање. Проверавамо отклон појаса, ако је потребно, затегните или олабавите његову напетост.
Пажња! Прекомерна напетост каиша изазива повећана оптерећења на лежајевима пумпе расхладне течности и алтернатора, што ће довести до превременог квара.
5. Да бисте заменили каиш, олабавите матицу која причвршћује генератор за шипку за подешавање и помоћу ножа за монтажу померите генератор до блока цилиндра док се не заустави (види горе).
6. Скините ремен са ременица и поставите нови.
7. Повуците појас (види горе) и затегните матице за монтажу алтернатора.
8. Уградња преосталих уклоњених делова врши се обрнутим редоследом.