Затегнутост каиша се карактерише величином отклона у пресеку између ременица пумпе расхладне течности и радилице или ременица пумпе и генератора када се на средину пресека примени сила од 10 кгф. У првом случају, отклон треба да буде 12-17 мм, ау другом - 10-15 мм.
Визуелно процењујемо стање појаса. Ако постоји раслојавање, кидање или друга механичка оштећења, замените појас (погледајте доле, тачку 5).
1. Припремите аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за TO и поправке").
2. Да бисте проверили затегнутост каиша, користите велики одвијач или други одговарајући алат да притиснете грану каиша на једном од два места (показано стрелицама) и проверите отклон.
3. Ако отклон не одговара наведеним вредностима, онда олабавите матицу која причвршћује генератор за шипку за подешавање (види "Генератор - уклањање и уградња").
4. Користећи сечиво за монтажу, притисните генератор од блока цилиндра, повећавајући напетост каиша. Ако то захтева превелику силу, уклоните блатобран мотора (види "Блатобран - уклањање и уградња"), кључ за 19 мм олабавите матицу која причвршћује генератор за држач мотора (види "Генератор - уклањање и уградња"). Док држите генератор, затегните матицу која причвршћује генератор за шипку за подешавање. Проверавамо отклон појаса и, ако је потребно, затегнемо или олабавимо његову напетост.
Пажња! Прекомерна напетост каиша изазива повећана оптерећења на пумпи расхладне течности и лежајевима генератора, што ће довести до њиховог превременог квара.
5. Да бисте заменили каиш, олабавите матицу која причвршћује генератор за шипку за подешавање и користите сечиво за монтирање да померите генератор према блоку цилиндра док се не заустави (погледајте горе).
6. Скините ремен са ременица и поставите нови.
7. Затегните каиш (погледајте горе) и затегните матице за монтажу генератора.
8. Уградња преосталих уклоњених делова врши се обрнутим редоследом.