Генератар Г221А: 1 - выснова "67"; 2 - шчоткатрымальнік; 3 - цэнтральная выснова абмоткі статара; 4 - выснова "30"; 5 - задняя крышка генератара; 6 - перадпакой вечка генератара; 7 - шпілька мацавання генератара да нацяжной планкі; 8 - шкіў; 9 - статар
Тэхнічныя характарыстыкі генератара Г-221А:
|
Намінальная напруга, B |
12 |
|
Максімальная сіла току аддачы пры 14 У і частаце кручэння ротара 5000 аб/мін, А |
42 |
|
Магутнасць, Вт |
600 |
|
Маса, кг |
4,28 |
Асноўныя часткі генератара - гэта ротар, статар і вечкі, адлітыя з алюмініевага сплава.
Дэталі генератара Г221А: 1 - шкіў; 2 - шпонка сегментная; 3 - перадпакой вечка генератара; 4 - вонкавая шайба мацавання падшыпніка; 5 - пярэдні падшыпнік ротара; 6 - ротар; 7 - ніт стяжной; 8 - статар; 9 - задні падшыпнік ротара; 10 - буферная ўтулка; 11 - задняя вечка; 12 - ізалявальныя ўтулкі; 13 - ніт; 14 - шчоткатрымальнік; 15 - выпроствальны блок; 16 - кантактны ніт; 17 - ніт; 18 - ніт; 19 - унутраная шайба мацавання падшыпніка; 20 - крыльчатка вентылятара
Ротар складаецца з вала, на рыфленую паверхню якога напрасаваная сталёвая ўтулка і сталёвыя дзюбападобныя полюсы, якія ўтвараюць разам з валам і ўтулкай ротара стрыжань электрамагніта. На ўтулцы паміж канцавоссямі ў пластмасавым каркасе змешчаная абмотка ротара (абмотка ўзрушанасці). Высновы абмоткі прыпаяныя да кантактных кольцаў, усталяваным на пластмасавай утулцы, размешчанай на вале. На пярэднім канцы вала ротара з дапамогай сегментнай шпонкі гайкай замацаваныя шкіў і крыльчатка вентылятара астуджэння. Вал ротара круціцца ў двух шарыкавых падшыпніках, усталяваных у вечках генератара. Задні падшыпнік напрасаваны на вал ротара, а пярэдні ўтрымліваецца ў вечку адмысловымі шайбамі, замацаванымі чатырма нітамі з гайкамі.
Статар набраны з пласцін электратэхнічнай сталі. У пазы на ўнутранай паверхні статара выкладзена трохфазная абмотка. Кожная абмотка складаецца з шасці паслядоўна злучаных шпулек. Адны высновы абмотак злучаныя з парамі дыёдаў выпроствальнага блока, а іншыя - з цэнтральнай высновай генератара, які злучаны провадам з высновай "85" рэле кантрольнай лямпы зарада акумулятарнай батарэі.
Для пераўтварэння пераменнага току ў пастаянны ў генератар убудаваны выпроствальны блок на шасці крамянёвых дыёдах, усталяваны ў заднім вечку і замацаваны на ёй трыма нітамі. Карпусы дыёдаў запрасаваныя ў два ізаляваных сябар ад сябра алюмініевых трымальніка для дадатных і адмоўных дыёдаў, сабраных у адзіны блок. Тры дыёда маюць на корпусе "плюс" (станоўчыя дыёды), іншыя тры - "мінус" (адмоўныя дыёды). На трымальніку дадатных дыёдаў усталяваны кантактны ніт высновы "30" генератара. Трымальнік адмоўных дыёдаў злучаны з заднім вечкам генератара - "масай".
Шчоткатрымальнік мацуецца шрубай на заднім вечку генератара. Адна яго шчотка злучаная з "масай", а іншая, праз выснову "67" генератара, з рэгулятарам напругі.
Рэгулятар напругі прызначаны для падтрымання намінальнага напружання ў электрычнай сетцы аўтамабіля незалежна ад частаты кручэння вала. Праз выснову "15" рэгулятар злучаны з замкам запальвання.
Увага! Не дапушчаецца праца генератара з адлучанай акумулятарнай батарэяй. Гэта выкліча ўзнікненне кароткачасовых высілкаў на выснове "30" генератара, якія могуць пашкодзіць рэгулятар напругі генератара і электронныя прылады ў бартавой сетцы аўтамабіля.