Элементы пярэдняй падвескі
1 - падшыпнікі ступіцах; 2 - каўпак ступіцы; 3 - гайка; 4 - цапфа паваротнага кулака; 5 - абшэўка; 6 - ступіца; 7 – тармазная кружэлка; 8 - ахоўны чахол верхняга шаравога пальца; 9 – верхні шаравы палец; 10 - падшыпнік (укладыш) верхняй апоры; 11 – верхні рычаг; 12 - буфер ходу сціску; 13 - ізалявальная пракладка спружыны; 14 - амартызатар; 15 - падушка мацавання амартызатара; 16 - вось верхняга рычага; 17 - гумавая ўтулка шарніра; 18 - вонкавая ўтулка шарніра; 19 - рэгулявальныя шайбы; 20 – папярочка падвескі; 21 - падушка штангі стабілізатара; 22 - штанга стабілізатара; 23 – вось ніжняга рычага; 24 – ніжні рычаг; 25 - абойма мацавання штангі стабілізатара; 26 - спружына; 27 – гумавая ўтулка спружыны амартызатара; 28 – ніжні апорны кубак спружыны; 29 - паваротны кулак; 30 - укладыш абоймы ніжняга шаравога пальца; 31 - падшыпнік ніжняй апоры; 32 - ніжні шаравой палец.
Апісанне канструкцыі
Пярэдняя падвеска незалежная, двухрычажная, з шрубавай цыліндрычнай спружынай, тэлескапічным гідраўлічным амартызатарам і стабілізатарам папярочнай устойлівасці.
Вось ніжніх рычагоў замацавана двума нітамі на папярочцы, якая ў сваю чаргу мацуецца да перадпакояў ланжэронам. Паміж воссю і папярочкай устаноўлены два пакеты дыстанцыйных шайб і рэгулявальных пракладак, якія задаюць куты падоўжнага і папярочнага нахілу восі павароту пярэдняга кола. Восю верхніх рычагоў служыць ніт, які праходзіць скрозь стойку пырскавіка. Рычагі на восях паварочваюцца на гумаметалічных шарнірах. Да рычагоў на шаравых шарнірах мацуецца паваротны кулак. На цапфе паваротнага кулака на двух ролікавых канічных падшыпніках усталявана ступіца кола з тармазным дыскам. Гайка мацавання ступицы правага кола з левай разьбой і мае маркіроўку ў выглядзе кропак на тарцы.
Спружыны перадпакоя падвескі – цыліндрычнага тыпу, верхнім канцом праз апорны кубак з гумовай пракладкай упіраюцца ў стойку пырскавіка, а ніжнім – у апорны кубак ніжняга рычага.
Амартызатары размешчаны ўнутры спружын і мацуюцца штоком да кузава праз гумовыя падушкі, а правушынай корпуса – да ніжняга рычага праз резинометаллический шарнір.
Стабілізатар папярочнай устойлівасці (тарсіён з спружыннай сталі) прызначаны для памяншэння бакавога нахілу аўтамабіля пры паваротах. Ён мацуецца праз гумовыя падушкі цэнтральнай часткай да пярэднім лонжеронам кузава, а канцамі – да ніжніх рычагоў падвескі.